Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Капитальный ремонт двигателя 412
https://moskvichemania.ru/topic2528.html		 Страница 4 из 31
Автор:  FightWolf [ 11 янв 2013, 23:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Прима нормальные вроде кольца.
Автор:  Теплотех [ 12 янв 2013, 14:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
кольца болгарские дружба или еще лучше Goetze - вообще жир
Автор:  pandex [ 12 янв 2013, 17:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Мужики такой вопрос я хотел сделать 1,7 85 поршни поставить моторист говорит что грется будет снимим слой 3мм с гильз будет вести гильзы и грется будут.
Я у него спрашиваю а как же 2141- он мне отвечает что у них 2141 стенки тольше и в блоке отверстие больше под гильзы.
будем ставить 82
скажите будет ли чуствоватся разница между 82 и 85 поршнями? и в чём она будет вырожатся тяга расход?
коленвал мне всё равно пришлось покупать мой шкладишы были уже 1
Автор:  Dimon_F [ 12 янв 2013, 18:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
олень твой моторист, и вообще я не понимаю зачем задавать такие вопросы ты не только на этом форуме тусуешься на киеве или ТКМ есть вся инфа про поршневые 82,85, 88 мм, про переходные гильзы и и же с ними все уже давно разжеванно и разложенно по полочкам, в твоем случае у тебя есть несколько путей:
1 купить новое колено и собрать стоковую полторашку
2 купить колено 3317 или 3318 проточить родные гильзы под 85мм и собрать 1,7 или 1,8
3 все тоже самое только расточить блок под гильзы 92мм
Автор:  pandex [ 12 янв 2013, 18:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
олень твой моторист, и вообще я не понимаю зачем задавать такие вопросы ты не только на этом форуме тусуешься на киеве или ТКМ есть вся инфа про поршневые 82,85, 88 мм, про переходные гильзы и и же с ними все уже давно разжеванно и разложенно по полочкам, в твоем случае у тебя есть несколько путей:
1 купить новое колено и собрать стоковую полторашку
2 купить колено 3317 или 3318 проточить родные гильзы под 85мм и собрать 1,7 или 1,8
3 все тоже самое только расточить блок под гильзы 92мм

Если честно Dimon_F с моим интеренетом нет возможности нормально сидеть в интеренете большенство страниц не грузится (((

я купил колено и поршни гильзы под 82
теперь выясняится что всё таки можно было сделать 1,7
я это не очень догоняю. потому спрашиваю на любимом форуме.))
Автор:  Dimon_F [ 12 янв 2013, 18:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
pandex писал(а):
Dimon_F писал(а):
олень твой моторист, и вообще я не понимаю зачем задавать такие вопросы ты не только на этом форуме тусуешься на киеве или ТКМ есть вся инфа про поршневые 82,85, 88 мм, про переходные гильзы и и же с ними все уже давно разжеванно и разложенно по полочкам, в твоем случае у тебя есть несколько путей:
1 купить новое колено и собрать стоковую полторашку
2 купить колено 3317 или 3318 проточить родные гильзы под 85мм и собрать 1,7 или 1,8
3 все тоже самое только расточить блок под гильзы 92мм

Если честно Dimon_F с моим интеренетом нет возможности нормально сидеть в интеренете большенство страниц не грузится (((

я купил колено и поршни гильзы под 82
теперь выясняится что всё таки можно было сделать 1,7
я это не очень догоняю. потому спрашиваю на любимом форуме.))


что бы получить правильный 1,7 нужно колено 3317 с ним ход поршня 35мм вместо стоковых 30, и поршни 3317,
Автор:  pandex [ 12 янв 2013, 18:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
pandex писал(а):
Dimon_F писал(а):

что бы получить правильный 1,7 нужно колено 3317 с ним ход поршня 35мм вместо стоковых 30, и поршни 3317,

Спасибо Dimon_F я б часа два искал это))) а может так не чего и не открылось бы))))

У нас были поршни 85 и 82 мм сток
а остальные сказал что китай были или росийская подделка(((
85 сток это я так понимаю не 3317?
Автор:  Dimon_F [ 12 янв 2013, 18:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
85мм бывают нескольких видов без фоток ты не поймешь разницу
Автор:  pandex [ 12 янв 2013, 18:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
85мм бывают нескольких видов без фоток ты не поймешь разницу

блин понятно ладно буду 1,5 сток соберать.
Скажи а разница сильно чуствуется?
Автор:  Dimon_F [ 12 янв 2013, 18:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
pandex писал(а):
Dimon_F писал(а):
85мм бывают нескольких видов без фоток ты не поймешь разницу

блин понятно ладно буду 1,5 сток соберать.
Скажи а разница сильно чуствуется?


без понятния, но я думаю что чувствуется
Автор:  RMaks [ 13 янв 2013, 07:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
pandex писал(а):
Dimon_F писал(а):
85мм бывают нескольких видов без фоток ты не поймешь разницу

блин понятно ладно буду 1,5 сток соберать.
Скажи а разница сильно чуствуется?

Очень сильно.
И расход обычно не растет, а падает
Автор:  FightWolf [ 13 янв 2013, 23:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
может 70 мм и 75 а не 30 и 35?
Автор:  Dimon_F [ 13 янв 2013, 23:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
FightWolf писал(а):
может 70 мм и 75 а не 30 и 35?


о да ты прав :)
Автор:  pandex [ 15 янв 2013, 06:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Нужен совет на рынке было 2 вида полуколец для коленвала, латунь и метал но какой то блестяший. продавец сказал что лудше метал.
скажите какие лудше ставить? какие по заводу были?
Автор:  VictorP [ 15 янв 2013, 08:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Выбирал между
ЗМЗ
http://www.my-photo.ru/photo.php?z=GQLJ&p=623913
и
http://www.my-photo.ru/photo.php?z=r0v7&p=623918
Я поставил метал ЗМЗ.
Страница 4 из 31 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/