Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Капитальный ремонт двигателя 412
https://moskvichemania.ru/topic2528.html		 Страница 5 из 31
Автор:  Dimon_F [ 15 янв 2013, 08:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
pandex писал(а):
Нужен совет на рынке было 2 вида полуколец для коленвала, латунь и метал но какой то блестяший. продавец сказал что лудше метал.
скажите какие лудше ставить? какие по заводу были?


бери штангель и при покупке меряй их толщину, продольный люфт коленвала должен быть не более 0,45мм, я покупал самые толстые а потом их подгонял что бы продольный люфт коленвала был минимальный
Автор:  pandex [ 15 янв 2013, 09:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
И ещё вопрос какую прокладку головки ставить есть россия обычная, и китай с герметиком.
Стояла российская обычная со всех мест сочилось масло.
Автор:  VictorP [ 15 янв 2013, 09:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
бери штангель и при покупке меряй их толщину, продольный люфт коленвала должен быть не более 0,45мм, я покупал самые толстые а потом их подгонял что бы продольный люфт коленвала был минимальный


Насколько помню то при сборке должен быть не больше 0,15.
Автор:  Dimon_F [ 15 янв 2013, 09:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
pandex писал(а):
И ещё вопрос какую прокладку головки ставить есть россия обычная, и китай с герметиком.
Стояла российская обычная со всех мест сочилось масло.


обычная очень мягкая обжимал такую 8 раз все равно по стыку ГБЦ блок сочился тосол, китай с герметом жесткий под него плоскость ГБЦ лучше прошлифовать, но держит она хорошо, и даже через 1000км ее обжимать 2 раз не нужно
Автор:  Dimon_F [ 15 янв 2013, 09:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
VictorP писал(а):
Dimon_F писал(а):
бери штангель и при покупке меряй их толщину, продольный люфт коленвала должен быть не более 0,45мм, я покупал самые толстые а потом их подгонял что бы продольный люфт коленвала был минимальный


Насколько помню то при сборке должен быть не больше 0,15.


вы правильно помните 0,45 это предельный люфт
Автор:  pandex [ 15 янв 2013, 09:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
pandex писал(а):
Нужен совет на рынке было 2 вида полуколец для коленвала, латунь и метал но какой то блестяший. продавец сказал что лудше метал.
скажите какие лудше ставить? какие по заводу были?


бери штангель и при покупке меряй их толщину, продольный люфт коленвала должен быть не более 0,45мм, я покупал самые толстые а потом их подгонял что бы продольный люфт коленвала был минимальный


Отличный совет.
А где мерить шупом? продольный люфт?
если можно то на фото лудше))покажи
Изображение
Автор:  pandex [ 15 янв 2013, 09:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
pandex писал(а):
И ещё вопрос какую прокладку головки ставить есть россия обычная, и китай с герметиком.
Стояла российская обычная со всех мест сочилось масло.


обычная очень мягкая обжимал такую 8 раз все равно по стыку ГБЦ блок сочился тосол, китай с герметом жесткий под него плоскость ГБЦ лучше прошлифовать, но держит она хорошо, и даже через 1000км ее обжимать 2 раз не нужно

Как понять обжимать? В смысле подтягивать голову?
Значит китай советуйте, мне тоже китай больше понравилась.
У вас уже сколько ходит китай?
российская у меня потекла уже 2 000 открыли мотор из под неё на всё что можно сочилось масло.
надо ли герметиком промазывать? чтоб держало по лудше?
Автор:  Dimon_F [ 15 янв 2013, 09:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Изображение

там где стрелка ставишь шуп, и пытаешься подать отверткой толстой или монтировкой коленвал вперед назад и меряешь зазор
Автор:  Dimon_F [ 15 янв 2013, 09:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
pandex писал(а):
Dimon_F писал(а):
pandex писал(а):
И ещё вопрос какую прокладку головки ставить есть россия обычная, и китай с герметиком.
Стояла российская обычная со всех мест сочилось масло.


обычная очень мягкая обжимал такую 8 раз все равно по стыку ГБЦ блок сочился тосол, китай с герметом жесткий под него плоскость ГБЦ лучше прошлифовать, но держит она хорошо, и даже через 1000км ее обжимать 2 раз не нужно

Как понять обжимать? В смысле подтягивать голову?
Значит китай советуйте, мне тоже китай больше понравилась.
У вас уже сколько ходит китай?
российская у меня потекла уже 2 000 открыли мотор из под неё на всё что можно сочилось масло.
надо ли герметиком промазывать? чтоб держало по лудше?


герметиком мазать не нужно, можно саму прокладку обмазать тонким слоем графитки, ходят они хорошо, ставил на все моторы на которых делал капиталку, ходять ...... точно сказать могу что сейчас наблюдаю 2 мотора у одного пробег около 5 тыс, у моего 3 с копейками замечаний пока нет

если замахнулся на полную капиталку и будешь точить коленвал то обязательно выкрути из него пробки грязеуловителей и помой его изнутри грязи там немеренно собирается
Автор:  pandex [ 15 янв 2013, 09:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
там где стрелка ставишь шуп, и пытаешься подать отверткой толстой или монтировкой коленвал вперед назад и меряешь зазор

Отлично спасибо померию.
Автор:  pandex [ 15 янв 2013, 09:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
pandex писал(а):
Dimon_F писал(а):
герметиком мазать не нужно, можно саму прокладку обмазать тонким слоем графитки, ходят они хорошо, ставил на все моторы на которых делал капиталку, ходять ...... точно сказать могу что сейчас наблюдаю 2 мотора у одного пробег около 5 тыс, у моего 3 с копейками замечаний пока нет

если замахнулся на полную капиталку и будешь точить коленвал то обязательно выкрути из него пробки грязеуловителей и помой его изнутри грязи там немеренно собирается

Спасибо буду китай брать а то эта россиская уж совсем дохлинькая.

А почему герметиком мазать недьзя? он же уплотняет соеденение.

Я надеюсь моторист помоет там.
как лудше мыть? я сам проверю

на поддон есть тоже 2 вида прокладок резина узбекистан и пробка турция.
что ставить пробку или резину что надёжнее все иномарки на резине кажется ходят
Автор:  Dimon_F [ 15 янв 2013, 09:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
а зачем там герметик? там все прекрасно уплотняет прокладка
Автор:  pandex [ 15 янв 2013, 10:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
а зачем там герметик? там все прекрасно уплотняет прокладка

ну россиская например не уплотняла всё в масле было и снаружи и внури.
---
на поддон есть тоже 2 вида прокладок резина узбекистан и пробка турция.
что ставить пробку или резину что надёжнее все иномарки на резине кажется ходят
что посоветуйте?
Автор:  Dimon_F [ 15 янв 2013, 10:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
советую просто поддон на хороший гермет поставить, резину со временем разъедает масло, а пробка начинает пропускать сквозь себя даже если ставишь ее на герметик
Автор:  sirvlaser [ 15 янв 2013, 10:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
а головку после обкатки обжимали по-новой? я ставил самую простую. после обкатки обжал ещё раз и ниразу не течёт. пробег уже фиг знает сколько. тысяч 10 точно есть.
Страница 5 из 31 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/