Расскажу-ка и я о своем
В общем-то это не первый 407 в моей жизни, я их исторически люблю..)
Появлением первого слагаемого я обязан отцу (символично, но свою САМУЮ первую машину, тоже 407 - я купил с его подачи
). Так вот, в один прекрасный день отец сообщил мне, что есть возможность прикупить машину на ходу, с документами и 412-м мотором - и всего-то за 100 баксов. Кто бы от такого отказался? тем более что в ту пору я подыскивал себе донора кузовного железа для 423.. Однако реальность была куда страшнее. Машина была мятая со всех сторон, с ужасным салоном.. И отказалась заводиться - так что в гараж ее пришлось тащить на веревке. Окружащие сворачивали головы, глядя, как новехонький серебристый Pajero тащит за собой вот ЭТО:
Ну и началось приведение машины в порядок. чем дольше я в нем коврялся, тем больше мне хотелось чего-нибудь оторвать тому, кто его переделывал. Почти все - через жопу! на фотевидно, как протягивался шланг печки в салон - банальн опрорезана газосваркой дыра в переднем щите, что стало с краской - никого не волнует. Расширительный бачок - сзади, в то время как бачок омывателя повешен спереди. Но, после замены головы это чудовище ПОЕХАЛО!
Именно на нем я учился ездить и попадал в первые в своей жизни ДТП..
А однажды, когда я приехал на огород, ко мне подошел сосед и задал вопрос, который наверняка преследует практически любого ретровладельца, активно ездящего: "а не нужен тебе еще один такой - на запчасти"?. Ответом, разумеется, было "надо посмотреть".
Посмотрел, офигел..)
Машинка в оригинале, с полным комплектом хрома и не ржавая. Мотор, правда, не заводился по непонятным прияинам, но... 50 баксов!
И вот - четыреста седьмых у меня стало ДВА
