В общем после последней записи на машине ездил,только выкатывал и закатывал из гаража,ну и хорошенько вымыл из мойки,из дефектов работы двигателя осталось только сильная тряска на холостых.На этой недели договорился на понедельник с карбюраторщиком,сказал что либо отрегулирует или будет разбирать и смотреть.По ценам он мне озвучил за регулировку 150гр,за ремонт 400гр.Сегодня решил проехать еще раз,так сказать чтоб после работы над карбом ощутить разницу,так вот он ожил,но видать причина что он прошлый раз отказался ехать это был генератор.На генераторе стоял резистор обманка чтоб постоянно работал на максимальной мощности,так вот от транса отвалился проводок и всю ночь я наваливал на акуме,но все равно его трясет на холостых.Также потихонь готовлю няшки для установки ЗДТ,также удалось собрать передние стойки со смещенным центром и пружин от форда,получилось вроде как ничо,собирал в слепую из стандартных деталей.Пока ничо о сборке не буду говорить,когда поставлю,поделюсь впечатлениями от езды и собственно о качестве сборки...
Вот собственно комплектующие с которыми произошла дальнейшая сборка всего воедино.
Пружины от форда
Родные чашки,их в сборке не описывал,без них все равно никак
Сами опоры с новыми запрессованными подшипниками
Спец гайка
Ну и стоковая резиновая дрянь
Сам процесс сборки,примерно как то так,другой альтернативы не нашел,если не получится,буду переделывать...
Вот сам шток стойки
Одевал втулку
Шайбу
Саму опору
Потом спец гайку
Потом все это дело закручивал
Получилось вот так
Завтра прирулим от карбраторщика,поглядим шо он там наделал и помогло ли оно...