Автоклуб "Москвичемания"

412ДЭ, дефорс под 76'ой бензин, стоял на 21403, со слов владельца ещё не вскрывался, пробег 82 тыс. Компрессия 8 (под 76'ой норма), давка на горячем на холостых 1.5.

Вот видео работы двигателя и замеров: http://rusfolder.com/37740852

Продажа голым (и не мытым как есть): без навесного, карба, помпы, выпускной коллектор снятый -- впридачу, на нём обломаны шпильки.

Ну, и напоследок самое интерессное: цена 1200 грн. без торга.

Отправка ИнТаймом или Деливери. Возможно отправить и Новой Почтой, но такая отправка экономически нецелесообразна ввиду дороговизны на весе.

причем тут компрессия к бензину? 8 компрессия это как-то не айс.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Саш ты совсем балбес или только по субботам ? Подумай головой и узнаешь причем компрессия к бензину...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

под 76/80'ый бензин меньше степень сжати, соответственно ниже и компрессия. Открываем букварь и смотрим, какая должна быть компрессия у дефорсированного движка.

8 -- это норма для 412ДЭ

у меня со слов бывшего хозяина,стоят плоские поршня,двигатель делался не давно,меряли компрессию и показало в трех 9,5,а в четвертом 9!

Андрей я имел в виду совсем другое. И 8 насколько я помню минимально допустимая компрессия.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

не сказал что цена очень сильно интересная за мотор который прошел 80 тысяч...

http://moskvich.net/topic/15850-%D0%BF% ... ntry394554
2500 1,8 ....с примочками на борту )) а тут 1,5 еще и дефорс ....

Степень сжатия у обычного 412 8,5, у дефорса 7,2. Значит комперессия должна быть 7,2/8,5=0,847 от компресиии обычного двигателя. или если превести в компрессию для обычного двигателя то это 8/0,847 = 9,45 кгсмс2. а это почти покойничек(минимально допустимая по книжке это 10 плюс минус 1 по цилидрам). такие дела


О, гугл нашел: "минимальная компрессия для форсированного двигателя - 10, для дефорсированного - 8"

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Я спорить ни с кем не собираюсь, но только не пеняйте на себя потом, купив неизвестно что и неизвестно кем собранное в гараже, и при том почему-то "не прошедшее обкатку".

В то же время я продаю ещё не ни разу не капиталенный движок с честным пробегом и честно замеренными параметрами, со ссылкой на видео работы двигателя и замеров компрессии и давления масла на прогретом.

снимаю шляпу ... спорить и не собирали с вами ... факт остается фактом .... Этот мотор не разу не капиталеный почти труп .. ну в принципе если его не крутить и ездить не больше 80 км ... то может еще поживет )

Он то может и пожить, 8-это не беда, но от общения с народом вживую можно отметить что тенденция к увеличению обьема, так как у многих 1,5, поэтому разве что кто-то предложит знакомомуальтернатива капиталки своего мотора....
Вот мой 40й при компрессии 2,5; 9; 9; 1,5 бодро держал 500 оборотов хх и пер норм, только трогался с 3000 тыс.об. и расход 10л на 25 км, два дня так проездил!!! Так что имеет право на жизнь.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

двухцилиндроввй москвич))

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Продам 2 двигателя 412, оба сняты с 2140 на ходу:

№1: 412ДЭ, дефорс под 76'ой бензин, стоял на 21403, со слов владельца ещё не вскрывался, пробег 82 тыс. Компрессия 8 (под 76'ой норма), давка на горячем на холостых 1.5.

Вот видео работы двигателя и замеров: http://rusfolder.com/37740852

Продажа голым (и не мытым как есть): без навесного, карба, помпы, выпускной коллектор снятый -- впридачу, на нём обломаны шпильки.

Ну, и напоследок самое интересное: цена 1200 грн. без торга.


№2: 412Э, под 92'ой бензин, стоял на стандартном 2140 1980'го года, ехал хорошо, замеров не проводилось ввиду отсутствия на тот момент необходимых приборов.
Продажа голым и без навесного, карба, помпы.

Цена та же: 1200 грн. без торга.

Собственно, если честно, продаётся только один двигатель на выбор, второй (какой останется) будет оставлен мне в запас для моих 21412 и 2137.

Отправка ИнТаймом или Деливери. Возможно отправить и Новой Почтой, но такая отправка экономически нецелесообразна ввиду дороговизны на весе.

Один движок продан, второй оставляю себе в запас.

Тему удалите.