Автоклуб "Москвичемания"

Пасиб, Вовка, за консультацию. С машиной неугадал :grin: . На того Патруля пока ничего ставить не будем, хотя сигналка и Ц.З. ещё с марта у меня лежат. Ставить буду на Фиат Дукато (бус) 2003 года "рождения". С проводами разберусь, мультиметр тоже имеется.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

А на Фантомовский интерфейс ЭСП у тебя схемы нету? и ещё, на какой контакт сигналки он подключается? У меня старенькая Пантера SLK-35SC

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

був десь і на фантомовский інтервейс ЄСП схема підключення . Лиш напевно та бумажка з кучою інших інструкцій валяється в гаражі в коробці . Точно помню що інструкція на англ мові . Але зачекай і не купуй його ...... Можливо я так подивлюся і посоветую тобі купити інший інтерфейс . А на рахунок твоеї сигналізації Пантера SLK-35SC - щас гляну в інеті - якщо нарию інструкцію то скажу .

та я ще не купив і поки не збираюсь, літо ще далеко :razz: . Просто, раді інтереса спитав, думав сходу маєш десь на компі. Просто я поки інших не зустрічав (може дивився погано)

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

а на двосторонку як слина тече, захльобуюсь..

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Вобщем пошукав - найшов лише руководство пользователя а руководство по установці не найшов . В інструкції по установці 25SC там написано що є лише 2 додаткових канали - вежліва подсветка і слаботочний для багажника .Що саме чмо - вони не програмуються . В 45SC є вже 3й додатковий канал лиш не знаю який бо опису не маю . Тоу треба мені твою інструкцію по установці - чи хочаби пройдися по проводам в ній і скажи скільки там додаткових каналів і опис до них і чи програмується час роботи додаткового каналу при постановці на охрану ( треба в кращому випадку 30 сек . ) .

В самому гіршому випадку коли з додатковими каналами нам не пощастить то відразу скажу що інтерфейс від Фантома не піде ( точніше буде робити но не знаю чи довго ).
Самий кращий варіант шукати інтерфейс на 2 скла з позитивним і негативним входами керування , і такими що їм не потрібно буде імпульса 30 сек для закриття стекол . Тоді його можна буде підключити до управленія ц.з і з закриванням замків ( оскільки в тебе без блока управленія ц.з ) підєднаємся на провід на якому появляється +й імпульс і стекла піднімаються почерзі - спочатку пасажирське а потім водійське . Такими інтерфейсами потрібними для тебе можуть бути інтерфейси фірми Монгус ( точну назву завтра думаю напишу ) , лиш би був на ньому управляючий +й вхід .
2й варіант який я на свій страх і ризик ставив на 2ві машини - то інтерфейс фірми Тітан . У нього є мінусовий управляючий вхід но він потребує 30сек . Я кидав його на вихід блокіровки і стекла піднімалися при постановці на охрану . За пів року клієнти з притензіями не приходили - значить ще робить . Просто як говориться не бажано щоб на вході упр інтерфейса сидів постійно "-" - він може згоріти , але як бачиш Тітан живе , тай видно довго буде жити ( а вот з фантомом я таке не пророблював - боюся що згорить через деякий час ) .
Вот такі то діла . ..... Завтра думаю заскочу гляну на схему підключення Монгус і скажу результат . В продажі вони є - коштують до 120 грн на 2 скла ( то потолочна ціна ) . Реальна ціна 90грн щас думаю .