Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Сигнализация на М-2140
https://moskvichemania.ru/topic315.html		 Страница 1 из 2
Автор:  DriverK750 [ 27 дек 2007, 12:45 ]
Заголовок сообщения:  Сигнализация на М-2140
Народ кроче такая проблемка !! Есть сигнализация (подключал сам), но незнаю куда и как подключить провода к замку зажигания (чтоб када на сигнализации завести нельзя было) !!! подскажи пожалуйста если ктото знает !!! на замок выходит вроде 3 провода !!! схемы нету так как сигнализацию подогнали с разборки.
Автор:  Cyber Fox [ 27 дек 2007, 13:19 ]
Заголовок сообщения: 
В принципе надо поставить релюшку (на размыкание) управляемую сигналкой, которая будет разрывать провод 30\1 (кажется он управляющий) на замке зажигания. А лучше поставить эту релюху или на стартер (на втягивающее) или на низковольтную цепь зажигания.
Автор:  Slavamaz [ 27 дек 2007, 17:15 ]
Заголовок сообщения: 
лучше на зажигание (провод с катухи), ставишь через реле, как говорил Андрюха, сложностей "0", правда без схемы трудновато, но при помощи тестера, вычислить нужный провод можно..
Автор:  Myrik86 [ 27 дек 2007, 23:35 ]
Заголовок сообщения: 
говори какая сигнализацыя - я может найду тебе описание ...... . Если знаеш все провода только вся проблема осталась с ц.з то смотри что можно придумать . С сигнализации на ц.з идет 6 проводов : 3 на закрытие и 3 на открытие . Обяснить как подключать в любом варианте - обясню но без вскрития сигналки не смогу сказать где управляющие входы на ц.з а где выходы . Или надо модель сигнализации - я б посмотрел - может у меня будет инструкция по установке . Тестером пацаны он найдет впринцыпе где н.р а где н.з контакты - а что более он сможет сказать . Неверное подключение впринцыпе может привести к порче сигнализации ибо мелкое КЗ может попортить дорожки и елементы в сигналке .
Автор:  Slavamaz [ 28 дек 2007, 08:46 ]
Заголовок сообщения: 
Вовка, ты немного недочитал. Человек не ц.з. подключить хочет, а ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, чкобы для блокировки двигателя.
Автор:  DriverK750 [ 28 дек 2007, 11:40 ]
Заголовок сообщения: 
Myrik86 Название сигналки незнаю !! Titan на релюшках написано !!! Замок у меня подключен на одну дверь !! С сигналки на замок идёт только два провода которые подключаются к одному замку а от него выходят ешо пару штук !!
Автор:  Myrik86 [ 28 дек 2007, 17:21 ]
Заголовок сообщения: 
Slavamaz ага :) видно був дуже сонний як то читав :) . Щас людині толково обясню як релющку на блокіровку кинути .

DriverK750 - читай уважно і дивися на мій малюночок який тільки що намалякав :)


Изображение

Вот маєм реле ( контакти ) які постачаються разом з сигналками ( можна його і окремо купити) . Це реле тіпа універсальне - має два виходи . Один з них 2 нормально замкнутий ( Н.З. ), а другий 3 нормально розомнкнутий ( Н.Р. ) з входом 1 . Управляючі входи 4 мінусовий ( з сигналізації виход бллокіровки ) , и 5 плюсовий .
Тепер підключення .....
Що відключати навіть не посоветую тобі ..... можна стартер но можуть толкнути машину на передачі і заведеться і поїде . Можна бабіну , но якщо знають то кинуть прямий плюс з акума на неї - толкнуть і все ж заведуть . Вобщем захочутьь і так вкрадуть ......
Я б відключав бабіну , тобто признак зажиганія . Тепер про саме підключення :
Змотуєш контакти 1 і 5 разом .
Розрізаєш провід признаку зажиганія ! .
До тіеї частини яка йде від замка зажиганія підєднуєш змотані контакти 1 і 5 реле і також підеднуєш признак зажиганія з сигналки ( як правило жовтий провід - но не все ) .
Далі треба би розібратися яка блокіровка реалізована на сигналізації .... бо вона може бути Н.Р. чи Н.З. Це можна провірити індикатором - подивитися що сидить на контакті управленія с сигналізації при непоставленній охрані . Якщо на ньому "-" не має тоді вид блокіровки Н.З. , якщо є , тоді Н.Р.
Як правило використовується по умолчанію Н.З. блокіровка . тому на інший розрізаний кінець провода признака зажигані який йде далі в салон і на бабіну кидаєш провід з вихода 2 ( якщо не вгадаєш з видом блокіровки то кинеш туда провід 3 а провід 2 відмотаеш і просто заізолюєш чи видьоргнеш вообще ) Я так предполагаю що все ж буде треба підключити провід з вихода 2 ....... но всяке буває .
Остаеться в нас один провід підєднати - управленіе блокіровкою від сігналки . Підєднуеш його на провід УПР"-" 4 . Вот і все :)
Ставиться все за 10 хв помаленьку і акуратно як для початківця :)
Думаю понятно пояснив . Удачі з підключенням ..... :)
Автор:  DriverK750 [ 28 дек 2007, 17:36 ]
Заголовок сообщения: 
Myrik86
Большое спасибо !!! попробую на выходных подключить !!! ток я непонял сока должно быть проводов ? У меня идёт только 3 !!! Два нормаьных а один тонинький коричневого цвета !! :oops:
Автор:  Slavamaz [ 28 дек 2007, 20:59 ]
Заголовок сообщения: 
Myrik86
продовжу тему тут
Короче, знайомий купив сигналку Фантом F-731 і комплект Ц.З. з блоком управління (теж Фантом CL 480). Питання в слідуючому - з блока Ц.З. виходить 8 проводів - 2 пітаніє ("+"і "-"), 5 на актюатори дверей і 2, я так розумію, на блок сигналізації. Так от, на які виходи блоку сигналки треба "вішати" ці два проводи з блоку управління Ц.З.. З блока сигналки виходить 6 проводів: запирання - загальний, Н.Р. і Н.З, так само і з отпирання.
Автор:  Slavamaz [ 28 дек 2007, 21:03 ]
Заголовок сообщения: 
Да, и ещё одно, каким образом можно реализовать блокировку двигателя на дизеле? Стартер - довольно банально, системы зажигания там нету. Какие будут предложения?
Автор:  Amper [ 28 дек 2007, 22:04 ]
Заголовок сообщения: 
Электроклапан в топливопровод
Автор:  Myrik86 [ 28 дек 2007, 22:19 ]
Заголовок сообщения: 
Славік скажи яка машина ? На дізелях блокується як правило просто признак зажиганія , хоча можна електромагнітний клапан но ви його без схем автомобіля врядлі найдете . Стартер ще можна заблокірровати .
731 Фантом класна сигналізація . Думаю взяли десь за 85 доларів . Багато таких переставив .
О щас дивлюся в инструкцію по установці 731го фантома . Розписую все як треба поставити і що не треба ставити по проводам ...... :) :
6контактний разєм упр ц.з . :
ті замки що ти взяв вони нормально розомкнуті по управленію тому :
в мене написано видно з помилкою що нормально розомкнуті то Черний\красний і Черний красний ( по памяті треба брати Синій\сірий і зелений\сірий - звязати разом і кинути на "-" , бо в нас управленіє ц.з по мінусі здійснюється ) . зелено\черний і синьо чорний не задіюєте ( я їх внаглу вибирав з разєма но ви краще заізулюйте їх на всякий випадок .
Общі виходи синій і зелений якраз будуть тими проводами які будуть підєднуватися до блока управленія ц.з .

Зразу ж розказую по памяті які там провода на блоці ц.з є :
два окремо червоний і чорний - пітаніє
потім йде 5ти контактний ( може бути 7ми контактний ) розєм не рахуючи пітанія ( бо там же один всього розєм ) .
5ти контактний :
там йдуть такі провода : зелений і синій - пітаніє для моторчиків - міняється полярність на них і вони закривають і відкривають , далі 3 йдуть управляючі : чорний - постійний мінус ( якраз управленіе по мінусу ) , далі йдуть самі управляючі : білий і коричневий - на них поочеродно появляється "-" коли ти механічним способом провертаєш личинку самка і сам ц.з. .
Якщо в тебе 7 контактів на блоці крім пітанія - то глянь - ті два що виходять і прирубані вони такого ж кольору мають бути як ті провода керуючі що йдуть на головний замок . короче можеш до них підєднувати сигналку чи до проводів що йдуть і головного замка ( вони одні і тіж ) .
Тепер що ти робиш . Просто встановлюєш ц.з , підключаєш його , настроюєш закривання з ключа .
коли ставиш сигналку і залишається підключити ц.з підводиш до проводів головного замка Общі виходи Зелений і Синій сигналки ( попередньо зробивши відповідні підключення на сигналізації ) . Тепер потребується індикатор щоб продзвонити провода ц.з . Якщо його не має то можна скористатися лампочкою маловатною до якої підєднані провода . Один кінець провода з лампочки кидаєш на кузов щоб був "-" , а другим проводом з лампочки провіряєш де закриття а де відкриття на ц.з . Це робиться надрізанням ізоляції тих проводів ( білого і коричневого ) і тиканням в них другим проводом . При цьому якщо замки на машині закриті ( закрий їх ручним способом ) то ц.з має закрити чи відкрити всі двері на машині .
Найшовши який з цих двох проводів відкривання ( ти подаєш "-" і двері відкриваються ) ти підєднуєш общій зелений з сигналки . Там де закриваються - до нього синій общий з сигналки відповідно . Вот і всьо з замками ........ Блін так надоїло писати .......... :)
14ти контактний разйом :
красний - треба
черний - треба
синій - появляється 30 сек "-" при постановці чи знятті з охрани ( програмується ) якщо треба підключати інтерфейс стеклоподйомників чи робити вежліву подсветку як в тебе ( але треба програмувати ) . Я лічно би другим не ставив вежліву подсветку но провід би не відрізав а десь там його хоронив в жгуті .
Спарений желтий і черний - блокіровка - по стандарту йде Н.З блокіровка - робиш реле відповідно до того як вверху малював .
Оранжево \ фіолетофий ВАЖНО !!!!!!!!!!! Тупо кидай його на мінус ( без коментаріїв )
синьо красний - вирізай
ну а далі все нормально лиш якщо не задіяний додатковий канал то хороши його тоже.
Валет обовязково клади - будеш ним програмувати сигналку .
Там вобщем все написано нормально і доступно .
Скажи ще марку машини - може щось поможу хоча б по кольорам проводів ( може :) якщо робив таку чи нарию щось в інеті ) .
Удачі в установці . А мені б спрінтера після Нового року зробити . Зараза в гараж не влазить .......:( . Ладненько, якщо що то можна мене все найти - сам знаєш за по яким номерам і адресам :) . А машинку скажи - може і там поможу .
Автор:  Myrik86 [ 28 дек 2007, 22:28 ]
Заголовок сообщения: 
Я так чуствую що то на старенького Ніссана Патрола . Якщо да - тут нарив заводскі провода на Патрола ( де шукав не скажу :) ) . Гарантії на жоден провід і його колір не даю , но як було провірено мною мало би бути щось схоже або точно такеж . Так думаю проще провірити ті провода які приблизно хоть знаєш чим коли не знаєш ніодного .
Тому привожу що є :
Заводские цвета и расположение проводов автомобиля Nissan Patrol
Электрическая цепь Цвет Полярность Расположение
зажигание белый/черный
стартер черный/зеленый положительная
концевик двери черный/фиолетовый отрицательная
габариты фиолетовый/черный положительная
ручник коричневый под панелью приборов
тахометр желтый/черный под панелью приборов
ближний свет красный/желтый положительная переключатель света
стоп-сигнал красный/зеленый положительная педаль
отопитель синий/красный положительная
Автор:  Myrik86 [ 28 дек 2007, 22:40 ]
Заголовок сообщения: 
DriverK750 - незачто но толку якщо ти не поняв . Поясни звідки йдуть ті провода ?
Якщо вони йдуть з релюшки то їх має бути 4 , але видно її вже тоді культурно помотали що получаються лише 3 повода . так і має бути для красоти . Ті товсті проводи то вхід і вихід . тоненький - то управляючий "-" до якого підключається сигналка ( вихід блокіровки ) .
тепер тобі треба взнати де вхід і вихід . Розмотуєш релюшку якщо вона ізолентою помотана ( як я і роблю і мотаю всі провода ) . Дивишся до якого провода товстого підєднаний тоненьки проводок ( управление + ) якого ти не бачив . -То буде вхід - підєднаєш до куска провода який йде від замка . Один тостий провід - вихід підєднуєш до куска розрізаного проводу що йде далі по проводці під панель ( так думаю по простому тобі буде понятно ) . Але перед цим змотай релюшку до того стану яке було спершу ( щоб ти бачив лиш три провода ) . Вот і все ........ Скорше би поставив сам тобі , чим тут писав :)
Автор:  Myrik86 [ 28 дек 2007, 22:48 ]
Заголовок сообщения: 
Вопрос заключається в тому коли я поставлю собі сигналізацію яка вже пів року валяється помотаною дома :) :!: і підключу до неї все що є в машині ( ц.з , електрозамок багажника , вежліву подсветку , і може щось придумаю підключити ) . Були б стеклоподйомники то поставив для щастя ще інтервейс стеклоподйомнків і був би повна електрофікація . В Славіка таке можливо :) так як не полінився та поставив собі ЕСП . То все моя лень матушка :) - вот і результат на лице :)
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/