И немного о машине:
Этому "брабусу" 33 года. Краска РОДНАЯ :!: , все полости задуты мовилем несколько раз (включая карнизы, крылья, лонжероны и т.д.), электронное зажигание, но не нынешныя БСЗ, а какое то ещё советское (на фотке видно масивную чёрную лабуду на левом крыле - это оно и есть), карб - родной вебер, рулевые наконечники РОДНЫЕ (владелец каждые 5 тыс. через маслёнку спец шприцем напресовывает в них литол и следит за состоянием пыльников). Омывайка лобового приводится в действие левой ногой, нажимая на спец поршень (электромотора на омыватель нету). Всё родное и практически в идеале. Присутствует секретка на зажигание и примитивная сигнализация, в устройстве которой я ещё не разобрался. Включается и выключается с тумблера в салоне. При сработке машина непрерывно сигналит штатным клаксоном. Двигатель работает тихонько и равномерно. Вобщем, я приятно удивлён.
Машину подогнал нам шеф для работы, инструмент перевозить, материалы, чтоб я не убивал своего масика. А вообще то машина его отца, он себе на старости лет Авео прикупил, а эту продать хотели, но потом шефу стукнула, на мой взгляд, идея получше и щас на этом идеальном раритете буду ездить я по делам фирмы. Вот так вот
.
Неплохое чудо !