Поршня стоит той стороной шатуны обращены правельно все делалось как по книге. Заводится с пол пенка. Но вот не держит обороты.
Alf
Спасибо, меня как обычно обрадовали.
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Мой AZLK 2141 https://moskvichemania.ru/topic462.html |
Страница 16 из 27 |
| Автор: | Серж [ 13 июн 2009, 07:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Дружба очень хорошие кольца,но смысла их менять я не вижу. |
|
| Автор: | Dez.. [ 30 июн 2009, 18:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вообщем все собрано и все стоит на своих местах. Зделано было: Отшлифован коленвал до 0.75 В ГбЦ притерты клаппана, отреставрирован распредвал, замененны оси коромысел на новые и коромысло. Новая помпа Fenox Еще куча мелочей, которые делались по ходу зборки двигла. Когда завели появился звон не большой и горела лампа давления масла и глох. Через пару попытак завестить пропал звон и перестала гореть лампа давления. Обороты не держит и не показывает на датчике температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Появился свист когда газуешь, как мне показалось это свист исходит из Карбюратора. Вообщем вродебы договарился с Фоксом должен както заскочить. Вот видео как свистит карб или двигло.http://video.mail.ru/mail/dez07/10/11.html . Может ктото чтото подскажет по этому поводу? |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 30 июн 2009, 19:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Блин какой-то звук странный... :???: |
|
| Автор: | Alf [ 30 июн 2009, 20:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я в нем не сижу но могу сказать что движок ты будеш разбирать ище раз . Есть большое предположение , что ты поставил поршня не той стороной . Иначе так троить .... ну разве вакуумник пускает , но так сильно троить он не должен . Скрежет - может помпа , может гена - ну не думаю что что то в движке . На твоем месте давно бы дал движок сделать мастуру и забыл о проблеме , а в то время что сидиш за переборкой движка -пошол бы и денег заработал . Но думаю был бы результат . Жаль тебя ии твой труд ...... Заводить такой мотор опасно и жалко . |
|
| Автор: | Dez.. [ 30 июн 2009, 20:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Поршня стоит той стороной шатуны обращены правельно все делалось как по книге. Заводится с пол пенка. Но вот не держит обороты. Alf Спасибо, меня как обычно обрадовали.
|
|
| Автор: | Alf [ 30 июн 2009, 21:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dez.. - мне один великий мастер тоже делал по книге ( ето к тебе не имеет отношения ) , так какраз делал по книге 412го москвича . Но ему было непонятно какой стороной должны поршня стоять . Там стрелки стоять на поршнях а вот куда они смотреть должны - не написано . И поршня у нас с выямками . первый раз у меня так же работал двиг . Посте того как сняли балку , потдон и переставили поршня однугой стороной - движок начал работать ровнее намного . Что бы я сделал на твоем месте в етой ситуации . Плакать уже позно , руки опускать ище рано . Значит береш вытягиваеш шланг впускного колектора что идет к вакуумнику и клушиш дырку ( может с вакуумника тянет воздух . Далее я бы снял ремень пока машина холодная и попробывал завести и послушал есть стук или нету . Таким образом провериш всё же ето мотор или помпа или генератор . Но ето так на минутку не больше - что бы не перегрел мотор . Можна у когото нормальный карбюратор попросить перекинуть и топливный насос . Глянеш как себя поведет машина , так как может карбюратор мертвым быть и так плохо работать будет движок ( у меня тоже так былло пока новый карб не купил ) . Вобщем пробуй , если нет , то прийдется разбирать . Но уже лудше мастеру отдавай - дешевле будет . |
|
| Автор: | Серж [ 01 июл 2009, 05:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Какой нах мастер , вся работа сделана, если человек уверен что правильно поставил поршня и шатуны тогда причина гдето сверху. |
|
| Автор: | RMaks [ 01 июл 2009, 06:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Куда стрелки стоят - абсолютно пох. Первый раз свой мотор разбирал - все поршня стояли наеборот. И это абсолютно не мешало ему работать. А собиралось на заводе 
|
|
| Автор: | Alf [ 02 июл 2009, 22:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Серж - а ты хочеш сказать что железо виновато , или же мастер который ето железо собирал ? . Причина есть - и надо её найти - предложил варианты начала поиска . RMaks - не помню какой у тебя москвич , но на 41вом на 1,5 моторе стоят поршня с выямками и там какраз не всёравно в какой стороне та выямка !!!!! Проверено на своем горьком опыте . Не знал бы не говорил . |
|
| Автор: | Kadett [ 02 июл 2009, 23:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
у RMaksа ИЖ-412....а какая разница в двигателях??? УЗАМ-он и в африке УЗАМ...а вот, ИМХО, поршневую можно в этот УЗАМ затулить какую угодно(ну, в пределах разумного, конечно :mrgreen: )...... |
|
| Автор: | RMaks [ 03 июл 2009, 05:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
С эавода была полторашка под 92й бензин. Там выемок под поршня нет. А стрелка (направление) есть. И весь комплект на заводе впихнули наеборот |
|
| Автор: | Alf [ 03 июл 2009, 22:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
начнем с того что 331й движок ( который ставился на алеко ) имеет некоторые конструктивные отличия от 412 . Начнем из номера двигателя . Там а 331 будут первые цыфры имено 331 , а на 412 - соответвственно 412 . Далее потдан с маслоприиемником - разние . Есть небольшая разница в передних крышках мотора , масляном насосе и креплении масляного фильтра . Далее башка на моторе иная . Впускной колектор и впускными каналами другие . Впускной колектор имеет меньший угол и меньшую высоту . Поршневая в 12том с сферическими поршнями на полторашке , в 331 аналогично но уже и выямками . А так есть ище паро нюансов , таких как задний подшибник коленвала не москвичевский а жигулевский ( имено из за коробки ) и так далее ..... |
|
| Автор: | Dez.. [ 05 июл 2009, 14:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вообщем поставили старый карбюратор его родной и сразу пропал свист, значит дело было в карбе. Стал держать обороты правдо в этом карбе я вообще не шарю и даже не знаю как Холостой ход настроить, так что на холостых держит от 300 - 500. Нужно обращатся к тому кто шарит. Заодно и зажигание что бы посматрели. Вот и видео что бы Alf убедился. :smile: http://video.mail.ru/mail/dez07/10/12.html |
|
| Автор: | Alf [ 05 июл 2009, 21:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dez.. - а Ты так написал , мол я что то имел против и не желал что бы ты уже машину на ход нормальный поставил . Очень хорошо что всё обошлось только заменой карбюратора . А почему так шумно работает ? выхлоп нецелый ? Поздравляю 
|
|
| Автор: | Максим [ 05 июл 2009, 21:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
у меня свистело в карбе на хх изза того что тяги заслонок были раздолбаны.... |
|
| Страница 16 из 27 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|