Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Мой AZLK 2141
https://moskvichemania.ru/topic462.html		 Страница 20 из 27
Автор:  Amper [ 10 ноя 2009, 21:16 ]
Заголовок сообщения: 
ну хорошо как вариант:
ставим контактное зажигание, выставляем двигатель на "момент зажигания" смотрим где раздатчик если возле 1 цилиндра, то на боковой вывод трамблера подключаем провод от переноски ( можно просто лампочки с 2 проводами) второй вывод естественно на массу, если раздатчик уже прошел первый цилиндр то двигаем трамблер так что бы он до него чуть не доходил, затем аккуратненько выбираем люфт раздатчика провернув его против часовой стрелке ( осторожно при этом может ударить высокой напругой) и аккуратненько вращаем трамблер против часовой стрелке до тех пор пока не загорится лампочка..... вуаля вот она счастье если все сделано правильно то агрегат должен завестись с пол тыка :grin: можно смело побаловать себя любимого пивком
Автор:  Dez.. [ 14 ноя 2009, 21:01 ]
Заголовок сообщения: 
:cry: вроде сорвал резьбу в четвертом цилиндре. Как то не понятно. выкрутил свечку еще удивился что она както легко пошла, подумал что в прошлый раз затянул плохо. Открутил почистил, давай закручивать, а она до конца доходит и прокручивается. В понедельник собераюсь снимать голову нести токарю. :cry:
Автор:  sirvlaser [ 14 ноя 2009, 21:54 ]
Заголовок сообщения: 
ничё там страшного нет. мне обошлось где-то около полтинника, даже меньше наверное, но своими силами и инструмент остался.
Автор:  Amper [ 14 ноя 2009, 21:59 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser но без токарных работ ты не обошелся
Автор:  sirvlaser [ 14 ноя 2009, 23:24 ]
Заголовок сообщения: 
а вот и обошелся =) батя на рынке выкопал такую хрень.... не знаю как называется... развёртка что-ли... вобщем похоже на фрезу, только длинная и слегка конусная. используется как сверло. вначале диаметр 14 - как раз под свечное отверстие, а в конце диаметр под нарезку резьбы на 16 с шагом 1 - как раз под самую простую 5-рублёвую футорку с авторынка. как ни странно, но эта хрень самонаправляется при рассверливании отверстия и всё получается изюмительно просто и результат как после станка. после рассверливания нарезаем резьбу и на "фиксаторе резьбы" садим футорку сразу со свечой. всё просто и в гаражных условиях без спецтехники. только крутили эту "фрезу" вручную. если дрелью крутить, то может испортить голову.
Автор:  Amper [ 14 ноя 2009, 23:56 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser ага развертка она называется или райбер, я когда двиг капиталил ох и накрутился ими
Автор:  sirvlaser [ 15 ноя 2009, 09:26 ]
Заголовок сообщения: 
о! точно! райбер! =)))
Автор:  Dez.. [ 20 ноя 2009, 09:05 ]
Заголовок сообщения: 
Произошла беда! Поставил я наместо голову все прокладки поменял по ходу установки головы. Завел, завелся с пол тыка. Только через пару секунд начался свист не понятно откуда. Думал что помпа или генератор. Снял ремень заел без ремня что бы не вращалась помпа и гена. Свист так и продолжался. Решил снять клаппанную крышку, снял и охерел. В место масла какаято бело-серая жыжа как мыльная и по вязкости как вода. По ходу попал тосол в картер?? ЧТО ДЕЛАТЬ?? :sad:
Автор:  Призрак коммунизма [ 20 ноя 2009, 09:47 ]
Заголовок сообщения: 
У моего соседа по гаражу на М-2140 было подобное, только он не заводил, а когда воду заливал в систему, она полилась из открученой пробки картера. Он просто когда крышку ГРМ ставил плохо зачистил все стыки, прокладки самодельные поставил, так он ещё их маслом пропитал перед установкой, "чтоб хорошо выжались" :nono: . Вот оно и потекло. Я ему говорил купить комплект прокладок, а он отказался. А потом пришлось купить. Сняли передние крышки блока и башки, помпу, я ему турбинкой с металлической щёткой все стыки на крышках и на блоке, где смог подлезть, ободрал до стерильности, а потом прокладки прилепили на герметик и собрали мотор. Он через пару дней воду залил и нигде не текло. Герметик - оружие пролетариата :!: Так ты сними опять голову (не хочешь, сам знаю), всё остальное что до этого снимал, если есть турбина - то хорошо будет надеть щётку проволочную и пройтись по плоскости головки. Тебе головку торцевали, когда распредвал восстанавливали? В смысле плоскость выводили? Если да, то тогда можно взять безусадочную прокладку под голову - она раза в 2-2,5 дороже чем обыкновенная, но получше. И на ней есть силиконовые полоски вокруг всех каналов. А ещё рекомендую вокруг всех каналов с обеих сторон намазать герметиком. А под клапанную крышку лучше купи прокладку не резиновую, а с пробковой крошкой, она во много раз лучше герметизирует, и даже без герметика ни капли масла на мотор не вытекает. Короче, инструмент в руки, и вперёд! :wink:
Автор:  Dez.. [ 20 ноя 2009, 10:01 ]
Заголовок сообщения: 
да но что самое интересное что я проделал эту работу. И прокладку купил за 30 гр. с герметиком и все прокладки герметкиом промазывал и голову прочухивал от старой прокладки.. Может когда головуснимал провернул чучуть гильзу, а так как там между гильз был тосло он по гильзе и стек в картер. А теперь когда обжал голову уже не течет? И Как промыть теперь мотор?
Автор:  Призрак коммунизма [ 20 ноя 2009, 10:08 ]
Заголовок сообщения: 
Врядли ты гильзу тронул, а тем более провернул. А ты вообще, когда капиталку делал, гильзы менял или старые оставил? Если старые, то не должны были сдвинуться, они очень плотно сидят. Не знаю, как у остальных, а я свои гильзы кувалдой через монтировку снизу выбивал, ведро пота сошло :mrgreen: Так что, я думаю, гильзы ты не тронул. Хотя всё может быть...
Автор:  Dez.. [ 20 ноя 2009, 10:27 ]
Заголовок сообщения: 
Старые ставил. Ну больше я других причин не вижу. Ведь везде все зачищал и новые прокладки. И в картере видно что чучуть поднялся уровень по щупу.
Автор:  Призрак коммунизма [ 20 ноя 2009, 10:38 ]
Заголовок сообщения: 
Ну я тогда не знаю, может когда прокладку ставил, какой-то мусор попал, а ты не заметил, вот оно и течёт. Я бы разобрал и проверил. А так это гадание на кофейной (тосольной) гуще. Надо проверять.
Автор:  sirvlaser [ 20 ноя 2009, 10:42 ]
Заголовок сообщения: 
проверь гильзы. я когда свой мотор разбирал у меня 3 гильзы руками вынимались. а потом на посадочные места попал мусор и та же фигня была. снял гильзы, которые снимались, почистил блок, заменил медные прокладки и больше воды в масле небыло.
Автор:  Призрак коммунизма [ 20 ноя 2009, 17:37 ]
Заголовок сообщения: 
Я имел ввиду вынимал ли ты вообще старые гильзы из блока. По книге гильзы рекомендуют сажать на краску, медные кольца само собой нужны, не забудь о них! Но я свои гильзы сажал на герметик, на краску не решился.
Страница 20 из 27 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/