| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Распределитель зажигания и его УОЗ https://moskvichemania.ru/topic476.html |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Cyber Fox [ 27 июн 2008, 12:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Еще не лез сам туда... но видел как делали... Все сводилось к тому что просто подгоняли пружинки чтобы они не имели свободного хода. Но это только со стороны наблюдателя... |
|
| Автор: | necro123 [ 27 июн 2008, 14:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
точно, так и настраивается, подгибанием добиваются включения пружинок в работу в нужное время (вернее при нужных оборотах) P.S. выдержка из статьи, (C) Махно График должен представлять собой трехзвенную ломаную линию без "ступенек". Все ее отрезки - прямые. Начало первого отрезка должно находиться на оси n (или х) в точке, соответствующей 600 или более об/мин (вот причина "дребезга" на ХХ: автомат не должен вступать в работу ранее достижения оборотов ХХ!!!), его длина соответствует "одиночной" работе малой пружинки до момента выбора механизмом "провисания" большой пружинки. Второй отрезок имеет меньший наклон к оси n, чем первый - работают обе пружинки, а его длина - от вступления в работу второй пружинки до упора грузиков в ограничители. Третий отрезок - горизонтальный, что соответствует росту оборотов и максимальному неизменному углу опережения - грузики на упорах. Подгибая лепестки, можно только изменять моменты начала работы каждой пружинки. Чтобы изменить наклон какого-либо отрезка, необходимо уже изменять жесткость самих пружинок, учитывая, что чем слабее пружинка, тем круче пойдет график - и наоборот. Наклон второго отрезка зависит от суммарной жесткости обеих пружин. В некоторых конструкциях трамблеров можно также изменять и длину всей зоны работы автомата, подгибая упоры грузиков, т. е. увеличивая их ход, но не до задевания их о стенки корпуса. |
|
| Автор: | Slavamaz [ 27 июн 2008, 18:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
да-а, тонкое это дело
|
|
| Автор: | chaynik [ 02 окт 2008, 20:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Привет коллеги. Был и есть москвич 2140. Недавно купил 2109. По совету товарища, поставил МПСЗ (пока только на девятку). Микропроцессорное зажигание. Смысл в том, что трамблёр только выдаёт сигнал, без УОЗ, а УОЗ расчитывает процессор, по графикам которые можно подобрать индивидуально к вашему авто. Короче тут почитаете. http://mpsz.ru/forum/about.php Дык машина по сравнению с тем что было, полетела, и действительно стала похожа на инжекторную. Люди ставили на москвич, говорят, что детонация побеждена как клас, даже без ДД. Вот думаю себе и на москвичь поставить, и вам советую. Можно собрать и самому свободную версию, что я и сделал. http://mpsz4free.ucoz.ru/ |
|
| Автор: | sirvlaser [ 10 окт 2008, 19:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
много букв... но инфа полезная. а какая цена вопроса? |
|
| Автор: | chaynik [ 26 окт 2008, 21:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если вопрос ко мне, то цены есть на сайте (комерческая версия). |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|