| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Помогите https://moskvichemania.ru/topic573.html |
Страница 6 из 11 |
| Автор: | RMaks [ 22 янв 2009, 21:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Глеб двигатели 1,7 и 1,8 коленвалом отличаются и сильно - на 50 мм. Тут врядли ошибка была. А вот то что в поршня могли поставить не те, это запросто. Их на УЗАМ мнооого разных. У первого компрессионного кольца цвет плоскостей одинаковый? |
|
| Автор: | sirvlaser [ 22 янв 2009, 23:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Глеб писал(а): Могу сфоткать приспособу, сделали за 1 час из ничего буквально
.интересно будет посмотреть... |
|
| Автор: | Глеб [ 22 янв 2009, 23:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
RMaks писал(а): У первого компрессионного кольца цвет плоскостей одинаковый?
Угу, с обоих сторон желтенькие такие и только на 1 стороне буквы ну там на фото есть. З.Ы по сети полазил, столько поисковик выдал что . На ТКМ посмотрел у Петровича там тоже гора. Если кто знает помогите по ТТХ 1,7 двигатель (412 Э по ПТС). Еще встречается под номерами 3317\3313 кажется.
Сегодня коленвал рассмотрел, номер 3317. |
|
| Автор: | Глеб [ 23 янв 2009, 21:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Все блин нашел, вот оно :mrgreen: http://izh.2126.ru/manual/oda.htm Искал то на ИЖ 2715-01, а там все движки 1,5, а наш Мул - из последней серии и движок там уже 1,7, нетрудно было догадаться что теперь такие же движки ставят на Оду... |
|
| Автор: | RMaks [ 23 янв 2009, 21:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Глеб Картинки красивые и написано подробно. Дальше только чтобы как при поклейке обоев - пузырей не было :wink: |
|
| Автор: | sirvlaser [ 23 янв 2009, 23:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
УМПО-331 - это аналог УЗАМа? |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 24 янв 2009, 20:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser писал(а): УМПО-331 - это аналог УЗАМа?
Угу !
|
|
| Автор: | Глеб [ 27 янв 2009, 21:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сегодня наконец-то приступили к сборке :grin: аж уходить с гаража не хотелось. В отмытый блок поставили гильзы на герметик, обжали головкой как в мурзилке сказано, залили водой, подождали, вода не течет, поставили коленвал и поршня с кольцами и шатунами в сборе. Замерили выступ гильзы над краем блока. С одной стороны щуп 0,05 еле пролазит, с другой 0,10 пролазит еле еле, оставили так, на прокладку посадим обожмем конкретно, будет все нормально я думаю. Вкладыши везде естественно новые поставили все маслили очень обильно. При установке поршней очень помогла обжимка за 300 рублей, жаль сфоткать не могу пришлось отдать фотик, но потом обязательно выложу, обалденная штука. Поршни взяли к сожалению то ли кооператив, то ли воронеж, по некоторым параметрам доверия не внушают, но хотя бы нормально пробиты отверстия в масляных каналах поршня, зазоры в гильзе даже с книжкой сошлись, когда поршень по гильзе ходит - тихий свист такой раздается . Все взвесили на электронных весах, поршень с шатуном в сборе, вкладышами с крышкой шатунного подшипника, и гайками. Максимальная разница - 10 грамм, я думаю для неспортивного аппарата вполне приемлимо .
Завтра примемся за ГБЦ - заменим сальники клапанов и притрем клапана если будет нужно. Такой вопрос возник. УЗАМ или УМПО делают еще запчасти или нет? Я полазил у них на сайте http://www.umpo.ru/Default.aspx про авто - ни слова... |
|
| Автор: | Глеб [ 27 янв 2009, 21:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кстати, вот девайс с помощью которого вытягивали гильзы.
|
|
| Автор: | MedvA [ 27 янв 2009, 21:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Глеб писал(а): УЗАМ или УМПО делают еще запчасти или нет?
Нет! :sad: |
|
| Автор: | RMaks [ 30 янв 2009, 22:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В голове особое внимание окнам РВ. От них много проблем начинается |
|
| Автор: | Глеб [ 31 янв 2009, 21:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Начали притирать клапана и масса вопросов сразу. Решили к донорской головке приладить клапана с нашей старой, выглядяли они получше. Отчистили все, фаску шкуркой чуть чуть потерли до металла, притирочную пасту взяли, шарошку ну и стали притирать, взяли похуже клапан и притирали на треснутой головке, просто рукой ворочали эту штуковину, по мурзилке почитали "до получения матового слоя без раковин и рисок" ага, получили, просто воткнули поршень в направляющую и под собственным весом без пружин залили керосином. Протекло где-то через полчаса. Потом короче вычитали в книжке что надо одевать пружину клапанную во время притирки, типа способствует, ну все остальные уже так и притирали с пружиной, перевернули, залили. Через 2 минуты с одного клапана полилось, в течение 10-15 минут ВСЕ клапана протекли, причем ВСЕ были с пружинами и засухарены. Терли минут по 10 каждый клапан, вроде то, что получалсь, книжке соответствовало, решили что видимо зря мы пружину ставили - абразиву деваться некуда он и набил рисок и раковин на фаске клапана (потом их отчетливо стало видно когда промыли все в керосине) в общем притерли снова один клапан по старинке - без пружины и чисто вручную, никаких дрелей, минут 10 погоняли - воткнули с сухарями-пружинами, 20 минут продержало, а потом мы ушли, не знаем че там щас творится... В общем, братцы, подскажите, как вообще эти клапана притираются, по сколько тереть, сколько керосин держать, что там на фаске получиться должно? Можно ли дрелью например ускорить дело или строго руками? Надо ли во время притирки периодически клапан вдавливать внутрь, чтобы абразив снова на место притирки загнать? RMaks писал(а): В голове особое внимание окнам РВ. От них много проблем начинается
А что такое окна РВ?
|
|
| Автор: | RMaks [ 02 фев 2009, 21:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Это те отверстия в голове, куда РаспредВал вставляется. Мерять очень внимательно и зазоры - по букварю. Если есть малейшие подозрения, то втулить не думая. Там при нештатных зазорах все давление пропадает. И будешь на новых вкладышах, но со стрелкой манометра на 1кг |
|
| Автор: | Глеб [ 02 фев 2009, 22:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ага Макс, спасибо большое, глянем обязательно. Это только насчет РВ ? Оси коромысел надо так отслеживать? |
|
| Страница 6 из 11 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|