бампер перетертий і готовий до покраски
сьогодні був покрашений і ніби все добре , но при детальному розгляді виявлено паро слідів з точками ( порохом і всякою єрундою ) які просто не заполіруються . Домовлено за покраску в камері . Дав ще 100 грн за те що покрасять .... Майстер запропонував купити 200 грм ебоксідного лаку , но я невпевненний на всі 100 за ідеальний підбір краски , тому красим з звичайним лаком . Короче обідно і досадно ....
Зробив підсвітку бардачка на Логані . За б/у комплект ( плафон , кнопка і пів метра провода ) з дорогої комплектації хотіли 100 грн і моя доставка ..... Короче тоже жаба давить дати такі гроші . Не було що робити , сів найшов модну кнопку від одного корейця , яка з допомогою режика сіла в посадочне місце панелі Логана як заводська . Плафончик так і не підібрав по розмірам на розборці .... Згадав що маю стару рідну торпеду від 41го . Витянув з неї підсвітку бардачка . Приміряв ... Замала , но зовнішнім ободком закриває повністю отвір під заводський плафон і не провалюється в середину . Далі діло 2х хв . Взяв антискрип і обмотав скільки треба і всунув . Практично як завдська . А хто на неї там дивитися .... На базарі купив світлодіод пальчиковий на 3 діода за 12грн і вот все що потратив . Жгути повязав і все підєднав на постійні 12В від майфуна . Результат і це ще дньом ...
До суботи бампер має бути перекрашений і надіюсь в суботу встановлений на авто .
Відбулася пересадка "серця" в знайомого на М2141 1,8D . Так як в нього їх аж 2шт , один бігає а один стоїть вже 2й рік , то не дивлячись на кризу рішено поставити на ноги 2го красавца .... Но стояло питання з тим що один і другий - дизеля .... На тому що бігав - стоїть движок після капіталки 1,8 дізель дес 60 німецьких кобил , які на диво настільки видно кормлені німцями , що машина легко на 2й прокручує на місці 205ки на 15х колесах і навіть ненапрягається . На червоному що стоїть , колись давно був дизель , но не судьба була йому довго їздити і коли його купували , то там фактично дизеля і не було ( був лиш полурозібраний движок ) . Заказ куплений движок 1,8 TD від Ford Siera 94р.в з 90 к.с теж німецькими , навесним , і турбіною . Інстальовнаний на білого , в якому був движок дизель . Установка затянулася на 2 дня із за маховика , піддона який треба було варити , маслоприйомника , який робили по місцю , системи охолодження і кучі інший нуансів ....
Вот фото в машині вже другий движок і перебрана КПП
Рідний движок витянутий з машини ....
наші в гаражі
вже завели і раді що робить
Прийшлось переробити систему охолодження , так як на москвічі радіатор збоку . З повітряним фільтром треба тоже щось думати , тіпа пихати якийсь нерідний а щось тіпа аудюшного , який буда над акумом . З проблем ..... тече помпа і згорівший електроплапан подачі топлива . Пустили топливо без нього , але заглушити машину получається лише тоді , коли топливо перекриваєш . Компресія хороша , движок заводиться з полуоборота , звук супер і навіть просто з випускним колектором і штанами без глушителя робить тихенько і прикольно свистить після 1,5 тис об турбіна ....
Завтра йдемо до сварщика робити глушитель під цей движок 
|
