Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

А вот мой конь 2140
https://moskvichemania.ru/topic981.html		 Страница 14 из 27
Автор:  sirvlaser [ 01 ноя 2010, 13:06 ]
Заголовок сообщения: 
на горячую у меня текло долго. основная масса за пару минут вытекла, а потом тонкой струйкой текло минут 20 точно. я как раз успел поснимать колёса-тормоза-полуося...
Автор:  Dimon_F [ 01 ноя 2010, 17:53 ]
Заголовок сообщения: 
ну я думаю мальчик большой сам догадается масло слить
Автор:  sirvlaser [ 01 ноя 2010, 19:52 ]
Заголовок сообщения: 
я тоже большой мальчик, только первый раз сначала полуоси поснимал, а потом начал масло сливать. потерял время. второй раз сначала машину на подпорки поставил, потом масло начал сливать, а потом полез снимать полуоси. получилось в два раза быстрее. да и вобще мало ли кто потом форум читать будет...
Автор:  Саня с Одессы [ 02 ноя 2010, 00:17 ]
Заголовок сообщения: 
Ну я все уже снял. Картина следующая: открутился один из болтов, который самую большую шестерню держит, и п.....чил там мне, его погнуло малёхо, хорошо хоть не обламался. Думаю его поменять проблем не составит. Лежит у меня еще один мост в гараже, снял с него редуктор, чтоб проверить какой там, какой у меня и решить что ставить, но пока с подсчётом зубьев не заморачивался.
Вопросец: если прокручивать за фланец кардана, то должен ли быть люфт в шестернях (самой большой и той что от фланца идет)? И если для замены сальника редуктора нужно выкрутить гайку в фланце кардана, вытащить фланец, поменять, и назад, а затяжку гайки регулировать как на ступицах?
Автор:  Саня с Одессы [ 02 ноя 2010, 20:31 ]
Заголовок сообщения: 
Оценив при дневном свете свой редуктор, увидел кроме открученого болта, что еще одного просто нет, поменял болты, решил подтянуть остальные, так 2 болта на которых еле держались шляпки были изъяты и тоже заменены, и остальные подтянуты. Шестерня ведущая получается откручена совсем была :fie: ! Всё собрал, за одно сменил тормозную трубку заднюю длинную, она была по ходу паяная когда-то, а когда снимал полуось, потекла в месте пайки!
Автор:  sirvlaser [ 02 ноя 2010, 20:34 ]
Заголовок сообщения: 
остатки болтов нашел? или потом редуктор будешь менять полностью?
Автор:  Саня с Одессы [ 03 ноя 2010, 23:17 ]
Заголовок сообщения: 
Да, они ж оторвались уже не снятом редукторе, к картере моста пусто, выгреб все, даже остатки масла, тряпочкой не натирал, но перчаткой вышкреб. Так он как-то тише работать стал. Раньше подвывать начинал на 60 км, а сейчас на 70 и еле слышно.
Автор:  Саня с Одессы [ 06 ноя 2010, 20:01 ]
Заголовок сообщения: 
Сегодня прикупил резину, Дебица 175\70\13. Всесезонка. Обошлось в 760 грн, видел 185\70\13, на 100 грн дороже, но решил взять 175, а то вдруг заметёт как в прошлом году, брат вообще предлагал 165-ю взять, но я так помыслил, а вдруг по весне денег не будет чтоб летнюю пошире взять, не охота на узкой резине ездить. Хотя как зимний вариант то оно правильно, по уже надо. Вот и решил остановиться на среднем варианте, так как прошлой зимой 175-я всезезонка нормально гребла.
Автор:  Призрак коммунизма [ 06 ноя 2010, 23:16 ]
Заголовок сообщения: 
Не знаю, как по мне, так всесезонная резина - это "ни рыба, ни мясо". И по-моему такой резины вообще не существует, так, нечто похожее, но не то, что может справляться одинаково и с летом, и с зимой. Считаю, что лучше в тёплые месяцы ездить на летней, а в холодные - на зимней. Если я не прав, то, как говориться, пусть старшие товарищи меня поправят! :wink:
Автор:  Dimon_F [ 07 ноя 2010, 08:08 ]
Заголовок сообщения: 
Призрак коммунизма лучше ездить аккуратно и пофиг тогда какая резина
Автор:  sirvlaser [ 07 ноя 2010, 10:13 ]
Заголовок сообщения: 
Dimon_F
не скажи! на летней прошлой зимой делать было нечего на дорогах! сам ездил на зимней nokian 205/60/R15. местами сложно было тронуться. на летней резине я бы вобще из гаража не выезжал.
Автор:  Призрак коммунизма [ 07 ноя 2010, 18:48 ]
Заголовок сообщения: 
Dimon_F
Дело не в аккуратности, а в химическом составе резины. Летняя резина зимой становится деревянной, зимняя летом размягчается как пластилин, поэтому повышается износ резины и ухудшаются ходовые качества. У нашего народа вообще сложилось какое-то стереотипное мнение: зимняя резина нужна только тогда, когда лежит снег! Снега нет - пойдёт и летняя (даже несмотря на то, что на улице -20*С)!!!....... Большинство людей считает, что отличие зимней резины от летней состоит лишь в рисунке протектора. А ведь дело ещё и в химическом составе самой резины. Поэтому, не знаю как там остальные, я проблему с колёсами решил - летом на летних, зимой на зимних, о чём ни разу не пожалел :wink:
Автор:  Dimon_F [ 07 ноя 2010, 18:52 ]
Заголовок сообщения: 
Призрак коммунизма я знаю в чем отличия летней резины от зимней и между прочим зимняя резина гораздо быстрее стирается при температуре от +7 и выше, просто я к тому веду что на летней тоже можно ездить зимой если аккуратно не везде конечно но можно
Автор:  Призрак коммунизма [ 07 ноя 2010, 18:56 ]
Заголовок сообщения: 
Так при температуре +7...+8 и выше уже следует переобуваться в летнюю, это и я знаю, я же не пропагандирую ездить на зимней в сентябре или в мае :wink:
Автор:  Саня с Одессы [ 09 ноя 2010, 01:17 ]
Заголовок сообщения: 
Да, согласен с Юрой конечно, но когда финансы не позволяют....Ты сам видел на чем я ездил прошлой зимой, Росава ВС-20, и по снегу она шла не плохо, просто стал вопрос о том что я не уверен что как потеплеет весной смогу еще хотябы пару летней взять(одна уже есть), поэтому решил зимнюю не брать. Я то и планировал летом сделать комплект на зиму и на лето, у меня даже дисков 9 штут есть, но на 2 пока летняя, на 2 новая всесезонка, 2 все та же росава, 2 мишлен потертый изрядно, тот на котором сейчас езжу. Вот таковы пироги, а ведь деньги сам знаешь, сегодня есть, а завтра срочно куда-то уходят. Вот и получается что если финансы не позволят, то и буду в след. году на паре летней ипаре всесезонки ездить.
Страница 14 из 27 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/