Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

А вот мой конь 2140
https://moskvichemania.ru/topic981.html		 Страница 16 из 27
Автор:  Призрак коммунизма [ 10 янв 2011, 23:19 ]
Заголовок сообщения: 
Жиклёры можно и к москвичёвскому подобрать, это не проблема. Но на одних жиклёрах далеко не уедешь, есть множество других параметров, которые следует учитывать.
Автор:  Aлександр [ 10 янв 2011, 23:25 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser писал(а):
при чём там зажигание если 2 цилиндра работают нормально, а 2 нет?

проверенно! был в моей практике такой казус.
Автор:  Призрак коммунизма [ 10 янв 2011, 23:26 ]
Заголовок сообщения: 
Aлександр Нагар будет на свечах в любом случае, ибо в цилиндре топливо как-никак сгорает :wink: Дело в том, что нагар этот бывает разных цветов, и разных слоёв (когда свеча откровенно копчёная). Серый нагар - смесь обеднённая, при нормальной смеси нагар светло-красно-коричневого цвета (+/- темнее или светлее). Если тёмный нагар, то уже переобогащение
Автор:  sirvlaser [ 10 янв 2011, 23:29 ]
Заголовок сообщения: 
не верю что именно в зажигании проблема. вероятно можно изменить ситуацию настройкой зажигания, но истинная причина где-то в другом месте! работа трамблера не влияет на работу каждого цилиндра в отдельности. при условии что всё остальное исправно проблема будет либо во всех цилиндрах либо ни в одном.
Автор:  Aлександр [ 10 янв 2011, 23:31 ]
Заголовок сообщения: 
Призрак коммунизма
если бы это были смеси то закоптило все свечи а не две
Призрак коммунизма писал(а):
Дело в том, что нагар этот бывает разных цветов, и разных слоёв (когда свеча откровенно копчёная). Серый нагар - смесь обеднённая, при нормальной смеси нагар светло-красно-коричневого цвета (+/- темнее или светлее)

эт я уже давно прошел :wink: новсеравно спасибо за лишнее повторение :smile:
Автор:  Саня с Одессы [ 10 янв 2011, 23:32 ]
Заголовок сообщения: 
Призрак коммунизма писал(а):
Серый нагар - смесь обеднённая, при нормальной смеси нагар светло-красно-коричневого цвета (+/- темнее или светлее). Если тёмный нагар, то уже переобогащение

Вот и я об этом, не может карб в 2 цилиндра богатить, в 2 беднить!
Автор:  Aлександр [ 10 янв 2011, 23:34 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser писал(а):
но истинная причина где-то в другом месте!

я бы все таки первым делом посмотрел провода и сами свечи, а вот клапана мало вероятно, но вполне возможно
Автор:  MADCAT [ 10 янв 2011, 23:39 ]
Заголовок сообщения: 
Призрак коммунизма писал(а):
особенно в районе копеечного карба - ну не рассчитан он на этот объём!


Юра, этот карб стоял у меня на 40м, перед установкой его настроили на стенде, машина с ним ехала (по словам бати)отлично. Тем более со временем именно ДААЗ 2101 ставился на эти моторы вместо К-126Н, так что карб к мотору подходит :wink:

Саня, у тебя компресия по цилиндрам какая? Ты говорил что у тебя в первом низкая была
Автор:  Призрак коммунизма [ 10 янв 2011, 23:41 ]
Заголовок сообщения: 
Не, это я уже просто немного отошёл от темы, подался в теорию :mrgreen: А если по факту, то думаю что две свечи нормально работают, а две плохо. Надо поменять местами свечи в цилиндрах, если нагар останется на этих свечах таким же, но в других цилиндрах, то значит дело в свечах
Автор:  Саня с Одессы [ 10 янв 2011, 23:45 ]
Заголовок сообщения: 
Да, в первом была 8 вроде, в остальных 9,5. Возможно кольца вновь подводят! В кастрюле заметил масло возле входа трубки вентиляции, фильтр в том месте в масле. Может и в правду в кольцах проблема??? Так как это так меньше чем за 1,5 года и максимум 20 тыс пробега это 2-й комплект колец будет. Я ж ведь не на драг езжу на этой машине и больше 3000 мотор редко крутится!
Автор:  Aлександр [ 10 янв 2011, 23:47 ]
Заголовок сообщения: 
MADCAT писал(а):
Юра, этот карб стоял у меня на 40м, перед установкой его настроили на стенде, машина с ним ехала (по словам бати)отлично. Тем более со временем именно ДААЗ 2101 ставился на эти моторы вместо К-126Н, так что карб к мотору подходит Wink

+1 тож стоял на 40 а сейчас переставил на 12 и все работает тип топ расход по трассе 7-8. причем жиклеры вкрутил по максималке и тяга супер, и расход минимальный. а вот с К-126Н я намучался и снял его к прадедам и поставил копеечный
Автор:  Саня с Одессы [ 10 янв 2011, 23:48 ]
Заголовок сообщения: 
Призрак коммунизма писал(а):
сли по факту, то думаю что две свечи нормально работают, а две плохо. Надо поменять местами свечи в цилиндрах, если нагар останется на этих свечах таким же, но в других цилиндрах, то значит дело в свечах

Я сейчас поставил бош свечки, а эти оставил в машине, так как первое что пришло в голову так это возможная неисправность свечей либо проводов.
Автор:  Саня с Одессы [ 10 янв 2011, 23:53 ]
Заголовок сообщения: 
Aлександр писал(а):
расход по трассе 7-8

Кстати по трассе он у меня тоже берёт около 7 литров (на бутылке 0,5 л проезжал 7 км при скорости 85-90). Но в городе ситуация меняется в корне-13 и более литров!
Автор:  Aлександр [ 10 янв 2011, 23:53 ]
Заголовок сообщения: 
Саня с Одессы
не у меня 10 ну 11 потолок и то 11 когда работал на мп окнах и гонял по городу по пробкам груженым
Автор:  Призрак коммунизма [ 11 янв 2011, 00:14 ]
Заголовок сообщения: 
Саня с Одессы Ты кстати говорил как-то, что тебе "криво" двигатель собрали, и у тебя нарушилась геометрия каких-то цилиндров, то ли задрало что-то, не помню, и тебе другой мастер кое-как компрессию поднял немного, примерно так? Просто уже не помню..... так вот я к чему, если пострадавшие цилиндры, то будет правильнее заменить поршневую в сборе, или проточить гильзы под ремонтный размер и вставить ремонтные поршни. А иначе будешь кольца менять каждые 10 тыс. пробега :???:
Страница 16 из 27 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/