Вчера внедрил вентилятор от Matiz ушёл целый день, пока купил, пока ставил, но больше всего время ушло на диффузор, вроде не чего сложно, но возни много. Использовали хомут родной если его подогнуть и высверлить новые отверстия, он подходит отлично.
Затем мы обрезали для диффузора из куска нержавейки, которая была под рукой, по кругу диффузор и оставили лепестки, потом вырезали в центре отверстие, точнее вырубили отвёрткой.
Затем загнули лепестки, окуратно высверлили не большие отверстия здесь очень окуратно! Были жертвы просверлена рука, метал мягкий. Стянули саморезами это всё. Получилось не плохо.
Затем долго пытались его туда запихать пришлось подрезать по кругу. немного.
Когда он защёл, порадовало, что до радиатора есть зазор с палец и не чего не кому не мешает!
Собрали печку окончательно. Включаем не работает, тут куча пи пи пи.
Оказалось, подаётся два + + потом вспомнил, что кто из ребят говорил о том что у нас 2 катушки что очень круто одна сдохнит вторая останется. Но здесь другая система.
Потом врубаем его на прямую он так дует что мы мягко говоря обалдели в ноги дует с бешеной скоростью на лобовое дует так что те кто сидит сзади ставя руку на потолок чувствует как идёт ветер, он дует сильнее фена. В общем словами не обьяснить.
Ну, это и понятно он 90 ватт против наших 25, но и ток жрёт не слабо более 15А. но я уверен, что на полной мощи окна отпотеют моментально. И дальше уже будем переключать на пониженные обороты.
Вот фото извините, что фото одно. Слишком кипела работа и совсем забыл про фото.
Не знаю правильно ли у него лопасти стоят или нет но если менять полярность то дует либо нормально(сильнее родного), либо очень очень мощьно(на много сильнее родного как будто без лобового едиш под 90)
Теперь вопрос как сделать сопротивление смотрел на заводском от матиза там спирали воткнуты в дифузор но у нас их не куда втыкать да смущают они меня как то открытые, может есть какие другие варианты?
И есть 3 режимный переключатель, который можно воткнуть в замен нашего???
Может от какого-нибудь грузовика?
Вход
Регистрация
FAQ
Что ещё сделал-вывел дефлекторы на лобовом стекле, практически,на уровень с торпедой (тоже пришлось повозиться). И ещё поменял "родные" гофры на сантехнические (там внутри нет рёбер)-единственный ,пока, минус-при нагреве попахивает пластик на новых гофрах! Но со временем он начинает пропадать !Так что-скоро его вовсе не будет! А ещё поменял уплотнители дверей на ВАЗовские (с классики).Пришлось чуть повозиться с закрытием дверей. Регулировку дверей не трогал,только подрегулировал замки ! Хотя говорили,что надо будет отводить двери на петлях ! Но я нашёл метод проще ! Кому интересно-пишите в личку,с радостью поделюс с собратьями! 
Сейчас при -5 на улице,на торпеде над бардачком +22,под крышей +27,под ногами+12,на заднем диване на сидушке +15,над диваном +20. При этом всём,после прогрева салона скорость моторчика печки переводится на первое положение-только для поддержания тепла.А самое главное ,после относительно не продолжительной езды, заднее стекло,практически,чистое и не замерзает ! Я доволен ! И ещё один приятный момент-по деньгам это особо не ударило ! Самое дорогое из купленного-уплотнители на двери! Ну и ,конечное,наличие рук ростущих с плечей,или людей которые помогут это всё сделать ! 
в банку из под кофе и комп куллер как то не надёжн ода и куда крепить её потом??? 
