Автоклуб "Москвичемания"

Купил в том годе ИЖ М-412 ИЭ 86-го года, после зимовки во дворе начал являть характер, временами нет контакта, либо при попытке зажигания молчит, иногда вместо сигнала раздается только щелчок в районе ревуна
Что делать? В технике полный нуль , так что объясняйте буквально для полного невежды :sad:

тему переименовал. sirvlaser

Проверь крепление клеммы "-" на аккумуляторе и к кузову.
P.S. а за название темы щас ругаться будут

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

смажь клеммы аккума графиткой. далее проверяй контакты стартера и генератора на предмет окисления.

насчет названия темы - на первый раз устное предупреждение. темы нужно называть информативно!

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Т.е. начиная от аккума идти по плюсу с минусом? Попробуем
За предупреждение спасибо, просто старался быть конкретным, ежели новичок, то что делать :sad:

именно так. в первую очередь проверь клеммы на аккуме чтоб хорошо на проводе сидели не болтались и не окислились, потом при необходимости прочищаешь их в месте соприкасания с выводами аккума, смазываешь графитной смазкой и ставишь обратно, хорошо поджимаешь. в 90% случаев (сугубо из личного опыта) проблема сидит там. если не там, то берёшь ключики и проверяешь все тостые провода под капотом чтоб не окислившиеся были и хорошо поджаты. провода на стартере тоже проверять не забываешь.

ну ежели новичек, то просто свой пост начинай с того что ты не разбираешься и поэтому спрашиваешь совета. а название темы - конкретнее и ближе к проблеме.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Ну тему я бі всетаки назвал по другому

Да, смажь все контакты, куда провода акума подходят.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Проверь пятаки на ВК стартера