Переделка была проделана еще пол года назад, решил поделиться как делал какие ощущения
так как характеристики москвичевской подвески меня не совсем устраивали-мягкая, большие крены в поворотах... на тот момент передние пружины уже были обрезаны на 2 витка, но захотелось чего то большего...
что необходимо для переделки:
1)второй стабилизатор
2)жигулевские крепления стабилизатора
3)жигулевские резинки стабилизатора
4)москвичевские резинки стабилизатора
5)вазелин(не смеяться)облегчит натяжку резино-технических изделий на стабилизатор
6)прямые руки, пару часов времени
здесь я вставил обрезанный кусок москвичевского крепления стабилизатора, и прихватил сваркой -сделано для того чтоб можно было хорошо выжать оба стабилизатора, если этого не сделать первый от лонжерона стаб будет болтаться.
тут на первой исходники на второй чуть не правильно сфоткал это отрезанная часть по сравнению с заводской-отрезал на 1/3 по другому не хватало резьбы чтоб закрутить гайку
девайс уже установленный на машину
ВАЖНО: столкнулся с такими подводными камнями - отверстия на жигулевском креплении на ~1см(0.5 на каждую сторону) не подходят к москвичевским -я решил это рассверлив крепления
PS. в идеале стоечки стабилизатора было бы хорошо изготовить у токаря с большей длиной резьбы чтоб резинки не резать и стабилизаторы были бы подальше друг от друга. хотя и так все работает отлично-проверено в заносе:grin:
ощущения от эксплуатации только положительные
буду рад если моя статья станет полезной!
Всем спасибо за внимание с уважением Serg-GT :grin:
_________________
Сварочные работы, ремонт выхлопных систем, антикоррозийная обработка, малярные работы
2140 Возрождение
мой Гараж
http://forum-mzmaodessa.flyboard.ru/topic1035.html
и
http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/serg-gt/
Вход
Регистрация
FAQ
:mrgreen: :mrgreen:
