| Автоклуб "Москвичемания" http://moskvichemania.ru/ |
|
| Что бы вы сделали в моём случае http://moskvichemania.ru/topic1433.html |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | Railnolds [ 04 янв 2011, 16:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Что бы вы сделали в моём случае |
Расскажите - как бы вы поступили в моём случае. Собственно на новый год я поехал к родителям в Белую Церковь. А когда ехал назад - заглох в Умани. Ехал ехал нормально - и вдруг заглох. Не заводится, пару раз огнём стрельнуло в карбюратор. Сразу подумал на зажигание. Заменил коммутатор - ничего. Поставил аварийное зажигание - завёлся, но ехало вообще никак, чуть на газ нажмёшь - начинает детонировать. В магазинах близлежащих ничего не нашёл (думал датчик Хола здох) СТО уже были закрыты. Решил проехать дальше на аварийном зажигании, но заглох километра через 3. И больше не заводиться. Проверил всё - контакты, провода. Ничего. Короче отец выехал из Белой и через 1,5 часа до нас доехал. Привез датчик Хола. Меняли его часа 3 собрали, но сел полностью аккумулятор. С троса не завелось. Решили назад буксировать в Белую и там чинить с утра. Короче ехали 3 часа - ночь, мороз минус 15. Стёкла во льду. Холодина страшная. Как доехали - не знаю. Собственно вопрос - на что бы вы подумали в этой ситуации и как действовали бы? С утра сегодня поехали на СТО. БСЗ рабочее. Как думаете - в чём оказалась причина? |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 04 янв 2011, 16:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Значит скорее всего подача топлива... Смею предположить что либо что-то забилось (заледенело, у самого такое было...), либо бензонасос... И его привод... |
|
| Автор: | Railnolds [ 04 янв 2011, 17:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нет, насос качал, бензин в карбюратор подавался нормально. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 04 янв 2011, 18:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
карб не обмерз? и свечи рабочие ?? |
|
| Автор: | Railnolds [ 04 янв 2011, 18:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да, карб и свечи в порядке. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 04 янв 2011, 18:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Railnolds ну если все что должно было гореть в порядке и то что поджигает тоже то могу предположить что может что то с приводом трамблера? или проблемы с проводкой |
|
| Автор: | sirvlaser [ 04 янв 2011, 19:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я бы не думал, а сразу лез бы проверять. первое - подача бензина. раз стреляет - значит зажигание худо-бедно работает. если стартером покрутить долго, то свечи должны быть мокрые - протираем и далее по зажиганию. выкручиваем свечу, прижимаем юбкой к крышке ГБЦ и крутим стартером. искра должна быть мощной и голубого цвета. если что не так проверяем зазор. если искры нет берём МД-1 и проверяем датчик холла и катушку. всё в норме - АЗ-1. есди с АЗ-1 работает проверяем косу (жгут проводов), контакты. снимаем с разъемов резиновые чехлы, ставим на место разъём и каждый провод проталкиваем отдельно, убеждаясь что в гнездо он сел хорошо. если это всё не помогает, то проблема серьёзная. за это время кстати можез разморозится карб если он был замерзшим и машина заведётся =)) тогда все думают что это мистика какая-то. из этих проверок может выплыть что угодно от оборванного провода на катушку до отсутствия компрессии. а гадать на кофейной гуще я не люблю. из нетрадиционных поломок - у меня было как-то привод подсоса сломался каким-то образом, вобщем заслонка тупо закрылась и машина не заводилась. крышку фильтра снял и всё увидел. |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 04 янв 2011, 20:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Как бы есть только один способ: все проверить. Выкрутить свечу и посмотреть, есть ли на ней искра. Нет - идти дальше. Провод, распределитель зажигания - катушка. Все по порядку. Если искра ни свече все-таки есть, смотреть топливную систему. |
|
| Автор: | FightWolf [ 04 янв 2011, 21:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ездил с такой же проблемой проблема в карбе была заедала тяга вторичной камеры |
|
| Автор: | MADCAT [ 04 янв 2011, 22:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если машина заглохла сразу, не дергалась, то скорее всего зажигание...пару раз стрельнул в карб и завелся на АЗ...перескочил привод трамблера? |
|
| Автор: | FightWolf [ 04 янв 2011, 22:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
просто понимаеш симптоммы на 150% как у меня)) у меня была проблема с карбом я выехал со двор азаглох потом начал стрелять и пропала тяга вообще оказалось заедала тяга и был засорен топливо филтр и жиклеры |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 04 янв 2011, 22:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
FightWolf писал(а): заглох потом начал стрелять и пропала тяга вообще оказалось заедала тяга и был засорен топливо филтр и жиклеры
Тыц моя радость... Он вобще завестись не может :!: |
|
| Автор: | AkaDEMik [ 04 янв 2011, 22:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Как всегда причина в чем-то элементарном и незначительном. У меня было либо масса плохая была на коммутаторе,либо жгут проводов мозг парил. Ну если на СТО возили БСЗ и оно рабочее,то тогда смотри метки на КВ и распредвале.Если тут все нормально,тогда смотри привод трамблера,да разрез на приводе должен быть большим сечением вниз,на трамблере соответственно тоже и бегунок должен смотреть на 1-й цилиндр. Ну я думаю ты сам занеш как выставить все правильно,если нет обращайся расскажем :grin: Да и симптомы похожи на прогоревший клапан или клапана,хотя маловероятно! |
|
| Автор: | FightWolf [ 04 янв 2011, 23:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ааа сори опять моя невнемательность)) |
|
| Автор: | sirvlaser [ 04 янв 2011, 23:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а чё спрашивать и подсказывать? читайте внимательно первый пост 
Railnolds писал(а): Собственно вопрос - на что бы вы подумали в этой ситуации и как действовали бы?
С утра сегодня поехали на СТО. БСЗ рабочее. Как думаете - в чём оказалась причина? причина уже найдена и скорее всего даже устранена ) |
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|