как я уже писал раньше , просто перенесу сюда .
делается так , берем сосок от камеры грузовика он диаметром 8 мм , обрезаем ту часть что вваривалась в камеру получаем трубку длиной 100-120мм , выравниваем , к концу где отрезали припаиваем гайку под манометр , с обратной стороны вкручиваем стандартный золотник , и одеваем кусок шланга диаметром 18 снаружи и 6 внутри , желательно полностью резиновый , конец стачиваем на конус градусов 30 , чтобы вставлялся в отверстие головки вместо свечи , выше конуса хомут , вот и весь компресометр , вкручиваем манометр , вставляем вместо свечи , удерживаем рукой , второй человек полностью открывает дроссельные заслонки и включает старер , максимальные показания будут соответсвовать вашей компрессии , вынимаем - нажимаем золотник - показания сбросятся .
В чем сейчас удобство, кампресометр пожно вкрутить по резьбе от руки в место свечи и при этом второй человек не нужен, ну или поставить трубку с резинкой и приткнуть к свечному отверстию и тогда в двоём
Aлександр
я не спорю , можно и резьбу от свечи , мне больше нравится так , тем более замер идет при полностью выкрученых свечах , в двоем это занимает ровно две минуты .
можно взять резьбовую часть от свечи и впаять в нее второй конец.
вот чертеж нашел
только у меня резинка почти до конца на трубку одета, а так один в один.
кстати этой штукой можно проверять и бензонасос , только надо вывернуть золотник , снять конус и переставить манометр с максимальным давлением 1 кгс, исправный бензонасос должен создавать давление до 0,5 кгс и удерживать его , время не помню.
при изготовлении уточняйте резьбу манометра .
Вход
Регистрация
FAQ
