| Автоклуб "Москвичемания" http://moskvichemania.ru/ |
|
| расход сумашетший http://moskvichemania.ru/topic1587.html |
Страница 2 из 6 |
| Автор: | GIF-65 [ 16 мар 2011, 20:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
malishka между дроссельными заслонками и карбом стоят две прокладки из бумаги и текстолитовая проставка толщиной 5 мм , там есть каналы которые нестандартная прокладка может закрыть , надо внимательно смотреть на все отверстия , еще бывает когда блок заслонок ставят от озона , тоже будет непонятно что . |
|
| Автор: | Станислав [ 16 мар 2011, 20:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
malishka зачем тебе ехать на фонтанку если на чумке прекрастно ремонтируют карбюратор просто за смешную цену а насчёт карбюраторщика на фрунзе скажу так "ДОРОГО" мне сказал 250 грн и надо ждать пока он освободится,я поехал на чумку он мне за 60 грн всё разобрал почистил и настроил ещё + зажигание отрегулировал.... решать тебе у него много лет уже делаю карб что Я что мой отец к нему ездит |
|
| Автор: | metas [ 16 мар 2011, 20:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
адреса карбюраторавщиков тебе привели, если таки будет карюбраторщик на парковой, то напишу как найти. Адреса к сожалению не знаю. |
|
| Автор: | Саня с Одессы [ 16 мар 2011, 22:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня такой же карб, по городу тоже расход под 14, на трассе 8, но провалов нет, и прет отлично!!! Тоже был у карбюраторщика на чумке, за переборку карба и бензонасоса 100 грн отдал. Ты как часто ездиешь и дальность твоих поездок? Я еду утром на работу, вечером с работы, в общем 16-17 км. Так предварительно прогрев мотор, вставил бутылку в 1 л., на 8 км пути ушло около 800 грам бензина, средняя скорость при этом (по навигатору) была 36 км. Отсюда я сделал вывод что на прогрев уходит много (от -5 до 40 градусов) |
|
| Автор: | Railnolds [ 16 мар 2011, 23:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
malishka писал(а): ничего в конце это фсе цыфры.
какую прокладку?куда ставить? Вот посмотри как у меня маркируется 
А спрашивает Гена про последние цифры, которые после тире стоят. У меня 70 например. Саня с Одессы 14 литров по городу - это нормально? |
|
| Автор: | Amper [ 16 мар 2011, 23:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Станислав его машина на Фонтанке сейчас. |
|
| Автор: | sirvlaser [ 17 мар 2011, 08:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
нормальный двиг 10 должен брать по городу при спокойной езде. по трассе 7-8. с прогревами естественно больше. |
|
| Автор: | LEБEDb [ 17 мар 2011, 08:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
не машина пока дома саша с недели возмется. телефон чудока на чумке в студию. просто там есть толи витя толи я не помню так вот он мне сказал что москвич для него не мошина и соответственно делать не будет(( на фрунзе да за 250 гривен чета делал и гарантию на год дал, НО результата - ноль. больше не поеду. я ж грю нема там ни тире ни цыфр после оного))) 
|
|
| Автор: | Станислав [ 17 мар 2011, 11:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
malishka 0984964907 Юра Карбюраторщик там просто на чумке почти все мастера Юры)) даже мойщик тоже Юра 
|
|
| Автор: | LEБEDb [ 17 мар 2011, 12:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
да-да и электрик кстати хороший могу телефон дать тоже дядя юра)))) |
|
| Автор: | LEБEDb [ 17 мар 2011, 15:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
сегодня на москвич ездил видел 2140-1107010-70 говорят шо он экономичнее. вапрос на 412 космич можно ставить и правда шо экономичный. я к тому шо на моем вакуумный ускоритель(кажется так называется)а на -70 нет такого. |
|
| Автор: | Railnolds [ 17 мар 2011, 16:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я бы не сказал, что он сильно экономный. Но я жиклёры не вникал какие там у меня стоят - сейчас нету времени разбираться. А из трубок у меня только к трамблёру подсоединена - остальные просто открыты и ничего не идёт к ним. Когда-то была ещё трубка в впускному коллектору (хз зачем она), но сейчас когда ставили карбюратор сказали что она не особо там нужна  )
|
|
| Автор: | MADCAT [ 17 мар 2011, 16:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
2140-70-это под объем 1,7. Остальные-под 1,5. вакуумный ускоритель-такого нет, есть выход для вакуумного опережения на трамблере, на всех 2140 что я видел (10,20,50,70) он есть Леша, трубка на впусконй коллектор-от пневмоклапана, для ЭПХХ. Если у тебя при ее снятии/одевании ничего не меняется в работе мотора-пневмоклапан у тебя не работает, хотя если ЭПХХ нет и не задумывается-то не важно |
|
| Автор: | Railnolds [ 17 мар 2011, 17:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCAT у тебя нет случайно книжки по этому карбюратору? Именно по этому, а то скачал 3 книги по Озонам, а этот карб только вскользь упоминается. |
|
| Автор: | LEБEDb [ 17 мар 2011, 17:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
извените за не непонятку так все таки как можно проверить работает ли пневмо на опережение зажигания - именно карб создает вакуум или нет и что можно намудрить с моим что б жрал поменьше7 ставить меньше жиклеры? или все таки не кавырятся самому а мастеру показать?? охота запачкатся просто, мина ж мая)))) но и хочится качества))) |
|
| Страница 2 из 6 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|