Автоклуб "Москвичемания"

ну вот заберу машину с рихтовки-покраски и буду пробівать все варианті, но скажу сразу что мне кажется что на 80-м бензине мне кажется мотор себя не реализует как на 92-95

malishka конечно не реализует он на 2х прокладках на 80 еще хуже работает чем 412Д с поршнями под 80

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

короче выход один убирать прокладку и пластину, всетаки не так уж много там сняли той торцовкой чтоб встречпа произошла.

дефорс на 80-м по паспорту не 75 л.с., а 69 кажется + расход больше + засирается нагаром быстрее потому что 92-ой чище.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

итак, продолжим, аки машинка забрата, то я собственно начал удалать прокладки и шота опять на душе неспокойно, помогайте саклубники.
так вот, сомнения все в томже шо будет встреча,я померял высоту от торца ГБЦ до самой глубокой(или высокой) точки камеры сгорания, какраз возле впускного клапана и получилось 24мм, кто располагает стандартными размерами головки и камеры сгорания в частности по высоте? тоесть узнать скока сточено. и кто что скажет по этому размеру, у кого скока и встретятся они или можно смело оставлять одну прокладку.

П.С.:поршня под 92 бенз, все остальное родное.

Наверное, с одной прокладкой не встретятся -тогда зачем было пилить? Я так думаю, что пилили, и пытались увеличить степень сжатия, уменьшая камеры сгорания. В любом случае, когда соберешь - рукояткой покрути, и все поймешь.

не ну это понятно, только это тупо собрать и убедится что нада разбирать апять, лучше сабрать по больше инфы и сделать один раз.
нельзя сказать шо именно пилили, за то время шо она у меня так это только один раз тарцанули, а шо было до меня покрыто мраком)))

самый простой способ - накинуть голову без особой затяжки и настроек, покрутить ручкой и всё видно будет. теория не всегда на практике показывает те же результаты. тем более в теории посчитаешь, соберёшь, а сомнения останутся - следственно всё равно крутить ручкой и снимать голову чтоб посмотреть результат. так что не парься и собирай. так оно быстрее будет и вернее.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

понял, тагда следующий вапрос - у меня на шкиве колен вала три метки а не две, как выставлять?

malishka фотки есть? у меня тоже три, две на одной стороне внешней, одна на внтрунней, я выставлял по той линии там где две насечки.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

я дико извеняюсь за непристойный флуд,
надо было шкив сначало хоть пальчиком протереть а потом хай поднимать, метки две,все как у всех
Я категорически извеняюсь

но всетаки при регулировки клапанов обращать внимание только на нижнии метки или на РВ тоже, просто при разборке ивидел что по КВ поршень в ВМТ а на РВ до метки еще не дошло,их надо вместе совмещать?

по верхней метке ставится цепь (распредвал), по нижним клапана и зажигание.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

седня провел операцию по установке головки, все ожал и провернул ручкой. никаких постороних дзыньканьев и усилий не заметил
безумно доволен, но пуск еще не производил,даст бог - завтра.
а вот еще вапросец: когда рукояткой крутил то на такте сжатия особо сильных усилий не прилагал,значит шо компрессия не большая или я сильно сильный
прастите за каламбур

Возможно компрессия слабая... (больших усилий там прилагать не надо, но противодействие чувствуется довольно ощутимо). По своим собственным ощущениям надо приложиться усилием более 20кг.
А возможны варианты варианты.
1 Двигатель полностью собран и скручен?
2 Свечи вкручены?

_________________
АЗЛК 2141 (1989г.в), 1,6ВАЗ.
Между прочим, карбомид, входящий в состав "Dirol", в русском языке именуется "мочевиной"...