в общем мое глубокое инженерное чувство прекрасного, оскорбленное скудным ассортиментом производимых и особенно реализуемых игольчатых радиаторов привело к самостоятельному его изготовлению
материал - медь(жир
). проволока диаметром 4мм и медная пластина 40х35х3мм. рубим проволоку 20 кусков по 40 мм, на концах нарезаем резьбу м4. в пластине 20 дырок с резьбой (оставить места для транзюков). ввинчиваем - и получаем наш игольчатый радиатор))
для фиксации промазываем паяльной кислотой, ставим на плиту, ложим кусок припоя, греем сек 30 - припой плавиццо и затекает во все щели, прочно фиксируя.
ставим два транзюка с сопротивлениями и проводами (120-140 Вт) - и наш йожег готов
Меня тоже посещала идея сделать подогрев коллектора, только скорее не самого коллектора, а бензовоздушной смеси, проходящей по его каналам. Правда пока ограничился только размышлениями 
Чем греть? Была идея свернуть небольшую спираль из нихромовой проволоки, точнее 4 спирали, по одной в каждый канал, но тут есть нюанс: если спираль разогревается до красна, то распылённый бензин просто вспыхивает огнём! А это бесполезно и очень опасно! Другое дело, что проходящий по коллектору бензовоздушный поток не будет давать спиралям сильно раскалиться, будет частично остужать их, но всё равно стрёмно..... Другой вариант - врезать в каждую ветвь впускного коллектора свечу накала для дизельных двигателей, и ещё можно одну такую свечу врезать в коллектор под карбюратором. Но насколько эта система будет эффективна, и главное - безопасна - я сказать не могу, так как с такими свечами я пока дела не имел, знаю о них очень мало, надо будет найти как можно больше информации о них и тогда только приступать к экспериментам. А на транзисторах это вы лихо придумали, я б не догадался - с электроникой у меня туговато 