MADCAT писал(а):
А чего? Кстати там вроде тоже камеры сгорания больше чем цилиндры наши...
Причин много.
1. Артефакт. Моторов с такой головой было 2500шт в Германии.
Они и у нас есть, но редкость. Мерсоводы сами их ищут.
2. Из первого. Детали на нее только оригинал. Турецких и кетайских заменителей нет. Один клапан (их там 16)=800 руб. Один распредвал (а их там 2)=30кРуб.
3. Стоимость комплектной головы бу а районе 40-50кРуб (относительно не дорого), но вероятность что на выходе что-то получится 50\50.
И для опытов желательно иметь еще одну, пусть и в хлам убитую. Тренироваться ведь на чем-то нужно. А полмилиметра туда или сюда, очень важены при трансплантации.
4. Системы ожлаждения.
Совсем разные.
Совместить их можно только опытным путем.
Те штук 6-8 термодатчиков на голове и блоке. Стопка заготовок для прокладок (есесьно не стандартных и на заказ сделанных, а это 800-1000 каждая), толщиной сантиметров 10. И моехали. Собрал-завел-прогрел-посмотрел на температуру в разных местах-разобрал-уменьшил\увеличил отверсия для жода воды и заново.
Без этой процедуры врядли что-то хорошее пролучится.
Эта мысль не сама появилась. Когда по мерсофорумам лазил, с этой темой, нашел там старого москвичевода, который все-таки прикрутил ГБЦ от 102 8кл к нашему блоку (лет 15-20 назад). По его словам мотрор пер ацки, но сожгли его очень быстро. ИМХО - именно из-за недокуренного охлаждения.
Эти проблемы - организационные. Они собсно и остановили.
Технические тоже есть и их достаточно. Но при желании они решаются
1. Не попадают на полдиаметра один ряд отверстий под шпильки
2. Диаметр камеры больше чем наш цилиндр
3. Заново и с нуля делать впуск\выпуск\систему питания
4. Изобретать привод ГРМ. Заново звезды, натяжитель и переднюю крышку.
5. Ну и еще полмешка разных мелочей типа не совпадаюших маслоканалов и помпы с другой стороны.
Из вышеизложенного вывод.
С тем же успехом и на много меньшими затратами к УЗАМу можно прикрутить 16кл от ЗМЗ.
Их негодных валом в каждой мастерской, и тренироваться можно скугодно ))
А на то что не совпадает межцилиндровое - просто забить ))
Ну будет КС не по центру цилиндра, а чуть сбоку. Это ни разу не страшно )
AkaDEMik писал(а):
Гена прав,камеры сгорания там помоему 95,5!Да и обьем 102 мотора 2,3л!
Объем 102й в разных модификациях от 1,8 до 2,5. С такой же 16кл головой и тем же диаметром камер сгорания был мотор 2,5.
Культовые Эволюшены в 201м кузове. Но их было еще меньше.
ЗЫ темой болел почти год и изучал серьезно.
Головку находил, правда некомплектную.
На пару с хорошим другом-мотористом сидели и тыкали в нее пальцами и нашей прокладкой часа два )).
А потом .....
потом пришел дедушку в пиджаке, вытянул вперед одну руку и сказал:
- Мы пойдем другим путем ))
Вход
Регистрация
FAQ
