Автоклуб "Москвичемания"

Всем доброго дня!
Замучали меня задние рабочие цилиндры, то текут то воздух пускают работают максимум 2 года а так каждый год, пол года меняю.
Решил буду ставить ВАЗ цилиндры в Наши щитки.
Знакомый продумал сделать следующим образом сзади наложить как шайбу вырезав её из щитка ваз и сзади притянуть её болтами, но я посмотрел в прицепе она только закроет дырку, а цилиндр может болтаться.
В общем спорили спорили мне кажется что цилиндры могут болтаться в посадочном месте так как наш цилиндры имеет большее посадочное место. Он утверждает что нагрузки там не какой и болтаться ему не с чего. но мне кажется что бывают моменты когда одна сторона упереться первой и будет смещаться а со временем начнёт болтаться в посадочном месте.
Или все же там действительно не бывает таких моментов нагрузка будет давить на стенки в посадке.

Я нашел статью очень понравилось
http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=193432
как сделано посадка жесткая, но что плохо что он низко сидит но он решил это стачиванием колодки ну там вроде тоже не есть хорошо если меняется точка давления на колодку.

Или это всё не так критично просто тормоза хочется чтоб всё было надёжно и крепко.

Делай по этой статье и все будет нормально, сам так сделал, колодки стачиваются потому что не лезут в барабан, ваз цилиндр шире.

Так то ж про 41-й, или тормозной механизм одинаковый?

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

разница только в объеме передних суппортов насколько мне известно. уменя на Желтом стоят задние цилиндры от 2141)

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

На 2140 точно так делается, для 412 можно так же сделать, но прикрутить к цилиндрам переходники.

Да я сразу купил ГТЦ от ваз 2101 написано. Вакум у меня ВАЗ стоит, но стоял ГТЦ такой же как и ГЦС от сцепления.Раньше на барабанах он и стоял. Передние суппорты у меня АЗЛК 2140.
Трубки все ВАЗ(центральная задания длинная, левая правая ваз), тройник ВАЗ, шланг АЗЛК 2140.
Думаю пустить все новые трубки назад, шланг, тройник, и цилиндры.
Вот думаю по какой схеме подключать, по ВАЗ или Москвич
Если по москвич то нужно разделять перед большие подключить на отдельные два выхода для передних суппортов.
а малые цилиндры подключить через тройник на задние цилиндры.

VictorP у тебя по какой схеме подключено и как педаль? отзывчива? жесткая?
А то если у меня сейчас нажать сильно в пол она у меня достаёт доходит до пола. У знакомого тормозит на половине педали и совсей силы если жать бетон, а у меня какая то мягкая.

А если по жигули то один вывод назад, большой и малый контур подключить через тройники, разделив левый правый.
У меня сейчас так и подключено только система одно контурная и все подключены в один тройник большой. Так мне легче будет тормозить, но как будет эфективнее??? главное чтоб педаль была жесткая и тормоза внятные отзывчивые.
А то у меня в последнее время то мягка то жесткая то внизу то наверху, как то странно тормозить начало после лета. Да и хотелось систему сделать двух конторную на всякий случай. Хотя б чтоб перед зад был разделён.
Разделив суппорт станет ли педаль выше?

а ты в курсе , что это одни и те же цилиндры. и будешь сильно удивлен что в 40м москвиче применяются детали с маркировкой 403 , 408 , от одноименных моделей .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

В кратце есть ли смысл делать раздельные контууры?
Сейчас у меня все совмешено через тройник, не пробовал не разу разделёные.
Теоритический есть смысл разделить, передний контур будет 33 хорошо будет тормозить и чуть позже и слабее подключатся большие 42 кажется.
У ВАЗА на сколько знаю всего два цилиндра а не 4 по 48 мм
а колодки будут же не равно мерно изнашеватся? или как?
Я в этих контурах путаюсь)

Я к этому и вел)

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

ты думаешь на таз запчасти лучше продают чем на москвич? не спорю найти качественные проще, но всё-равно лотерея.
на вот покури. достаточно простая установка, есть варианты и по качеству и по параметрам.
https://azlk-team.ru/articles/tuning/re ... woo-nexia/

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Да читал эту статью думаю не стоит так сильно замарачиватся. У нас ВАЗ цилиндры стоят в 2 раза дешевле. И выбор из 5 штук. а на москвич 1 кинешма и тот сдох через 3 недели уже 4 штуки поменял.
Да и конструкция ВАЗ цилиндров намного лучше наших, сколько знаю ВАЗ не у кого с ними проблем нет, один даже 20 лет с завода стоял. Когда меняли пришлось трубку менять не смогли выкрутить. Закисают они у них это да бывает но не текут и держут хорошо.


Сейчас больше вопрос делать ли 2 контура, как по заводу есть в этом смысл, а то получается передний контур в вазе расчитан на 4 цилиндра по 48мм а нас в переди 8 цилиндров по 33 и 42 итого 4 по 75. ГТЦ ваз будет тяжело давить он и так слабенький ещё и так обьём не прокачать. только если от волги внедрять.
Думаю есть смысл разделять контуры, но есть и минусы задние цилиндры и передние малые будут слабые потому что задний выход из ГТЦ малый и расчитан всего на 2 цилиндра по 20 а здесь ещё и добавится ещё 4 цилиндра впереди по 33.

Кто пробовал с разделёными и соеденёными контурами как это на практике проявляется???

У меня стандартная двухконтурная схема тормозов, ГТЦ Ваз меньше в диаметре родного, у меня ВУ Лукас от 2141 а на него ГТЦ Лукас от МБ100 на 25.4мм.
Если диаметр ГТЦ меньше родного (23.8мм) то педаль будет мягче но ход больше, может нехватать обьема, если диаметр больше то педаль тверже но ход меньше.
У меня стоял весь комплект Лукас от 2141, ГТЦ 22.2мм, перешел на ГТЦ 25.4мм и ход педали уменьшился но стала тверже, но работа нравится больше.

ты читал вобще ссылку? что там заморачиваться? отверстие расширить напильником и крепежные отверстия сместить немного??? и это делается один раз, а не при каждой замене колодок как в варианте с тазом.
в тормозной не диаметры нужно складывать, а объемы считать. твои подсчеты с диаметрами ни о чём не говорят совершенно. разделять контуры ИМХО обязательно. рванет шланг не дай бог в одном контуре - вторым затормозишь. в одноконтурной если рвануло, то уже только передачи и ручник только помогут. ну или столб.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

sirvlaser Вопроса по статье нет уже кольца сделал, скоро буду ставить готовлю сразу чтоб вся систему модернизировать.
Про раздел контуров и ежу понятно, но нужно не просто безопасно но и практично.
Размер цилиндров роль играют не малую потому что именно они являются одним из ключевых показателей для расчёт обьём! Считаем пока по диаметрам так как другие параметры не известны.
Конечно понятно что москвичёвская перед зад система эфективнее чем жигулёвская зад или перед , но остановится и та и та авто просто вопрос в растоянии.

дело хозяйское. теперь при каждой замене колодок наждак в помощь ) и проблема с качеством запчастей на российский автопром остается.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой