Автоклуб "Москвичемания"

судя по описанию слишком раннее зажигание. надо сделать позднее. покрутить трамблер против часовой стрелки. если уже уперся в кузов, значит неправильно вставлен привод трамблера. в приводе, куда трамблер вставляется есть шлиц. когда бегунок смотрит на первый цилиндр то шлиц должен быть параллельно оси автомобиля
вот так http://www.moskvich2140.ru/remont_dviga ... icha3.html

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Теплотех
а про привод трамблёра это мысль, я же всегда смотрю на то как он у меня раньше стоял но после капиталки, моторист же мог посадить его не наместо.
это мысль! спасибо
попробую подрегулировать.

Смотрите читаю и не пойму.
что куда да как.

значит так коленвал по на метку номер 2 ВТМ 1 цилиндра. дальше смотрим что б паз для зацепления трамблёра стоял как на рисунке то есть паралельно двигателю груба говоря.

но есть вопрос там же в приводе пасс имеет одну сторону чуть больше вторую чуть меньше. ну это что не вставить наоборот.
как должен попасть пасс?
я думаю так что при установке трамблёра бегунок смотрел на 1 цилиндр.ВЕРНО?
и там есть ли прокладки смазывать что либо надо? я так понял там его всего 2 болта держит.

, до жопы как тот паз будет смотреть главное что бы трамблер в нужное время в нужное место давал искру

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

нужно выкрутить свечу 1го цилиндра. Заткнув свечное отверстие пальцем крутить коленвал по направлению его вращения, пока из свечного отверстия не пойдет воздух(значит это такт сжатия 1го цилиндра) и на этом же такте совместить метки ВМТ на шкиве и штифт. Вот в таком положении шлиц привода трамблера должен стоят параллельно приводу. если трамблер не вставится, то привод нужно развернуть на 180.

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Теплотех ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!
Крутанул трамблёр до того состояния что упёрся в мотор, и вот оно чудо дитонация практический исчезла в общее! На 91 + октан корректор прёт отлично! Дитонация очень слабенькая и то только на 4 и в горку или газ в пол.
По ходу этот моторист придурок привод трамблёра закрепил не правильно! Завтра буду снимать и двигать его правда пока не совсем понял как это делать?
Это я столько времени мучал беднягу мотор. Как думайте за 2000 км там пальцы поршни не испортились? долго сильную детонацию не допускал так 2-3 секунд на разгонах.
Всем спасибо! Особеное спасибо Теплотех он сразу сказал слишком ранее. а я то орентировался по старому месту трамблёра и понятия я не имел что привод можно как то не так воткунуть!

Всё понял! Ещё раз спасибо!

Незачто)) а начальный угол вообще хорошо бы стробоскопом по меткам проверить

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Да полность с согласен с вами, но проблема в том что облазил все авто магазины не где нет стораскопов.

так же искал прибор аварийное зажигание не кто про него даже не слышал. а из росии или украины отправить ко мне не кому.

а если бы по лампочке настраивал, то таких проблем не возникло бы ) и каждый раз когда не можешь найти проблему начинать нужно с самого начала по мануалу, а не так как было раньше.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Да уж согласен!
я уже так и думал на выходных попробовать установить старый добрый трамблёр

Ну блин вас всех на гугле забанили?

http://cxem.net/avto/electronics/4-76.php

Хоть радиодетали у вас в продаже есть?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

да и искал я их много видел на свето диодах даже. но время не хватает за это взятся)) я уже с нового года всё думал начать собирать один раз даже ездил половину деталей купил. там части не было. и так забросил- мотором занялся.
мне легче готовый купить)) чем что то собирать.

Чуть не забыл хотел уточнить один вопрос
Там два болта снимаются он приподнимается и вращается? когда приподниму там не чего не вывалится? масло не побежит?
Там прокладки или герметик нужен будет?