Автоклуб "Москвичемания"

Копаюсь сейчас в электрике. Распустил всю подторпедную косу до замка зажигания и обнаружил что один из проводов имеет оплавленную изоляцию. Причём не в одном месте, а по всей длине на которую я распустил косу.
Этот провод идёт от амперметра к штепсельной розетке (соединяется с ней на предохранительной коробке подкапотной), цвет голубой. Также через него запитывается сигнал через предохранитель. Схема внизу.

Что могло вызвать это оплавление? Что-то мощное подключали к розетке чтоли? Но она насколько я знаю её назначение - это подключать переносную лампу из комплекта и больше ничего.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Такая борода у всех старых машин на проводах подходящих и уходящих от амперметра. Причина вроде бы в окисленных контактах на винтах самого амперметра. Заизолируй заново провода и обеспечь хороший контакт

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Теплотех, но второй провод, который на эту клемму приходит не оплавленный. Правда он толще
Я думаю вообще эту розетку нафик выкинуть. Всё равно не пользуюсь. Но провод этот надо отключить и заизолировать по краям - а то вдруг замкнёт.

А постоянно работающий сигнал мог бы поплавить этот провод? Я просто не знаю сколько ампер сигнал берёт.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

маловероятно. у меня было оба провода оплавлено и следы перегрева на корпусе приборки. это исключительно из-за окислов на клеммах. а провод на розетку лучше не убирать, мало-ли какой девайс подлючать, а это постоянный +, удобный вывод в подкапотное. лучше сделать розетку типа под прикуриватель

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы