Кратко предистория.
Стоит у меня сигнализация в машине. Собственно я её никогда не пользовался, потому что толку, если единственный привод ЦЗ не работает. Его конструкция банально проста - актуатор просто выдвигает железный прут, который через дверь проходит в кузов и тем самым блокирует дверь. Но поскольку дверь не отрегулирована, этот прут не попадает в отверстие на кузове и соответственно дверь не запирает. А раз так то толку от сигналки нет.
Но всё бы ничего, сингналка на охрану работает, вернее работала, пока я не полез в проводку когда устанавливал новый ЧЯ. Сейчас она вроде работает, но после постановки на охрану через секунду врубается сирена.
Сигналка неизвестной марки и конструкции, была установлена в середине 90-х и была БУшная. А после этого отец говорил что из-за неё был небольшой пожар под торпедой, который удалось потушить быстро, т.к. отключатель массы находится рядом с водителем. Когда восстанавливали провода идущие от сигналки, то делали всё на скорую руку. В результате под торпедой куча проводов, цвета которых меняются раза по 3 пока они доходят до пункта назначения. Т.е. сделано всё скрутками на изоленте. На самой сигналке нет разъёмов, провода просто в неё заходят и куда и какой для чего провод не понятно. Сам корпус обмотан изолентой. Брелок уже почти протёрся до дыр и тоже весь на изоленте. В общем хлам ещё тот.
Поэтому вот думаю - попытаться восстановить её или купить что-то новое. Если новое, то мне много не надо. Чтобы могла срабатывать при открытии дверей, можно было поставить ЦЗ на одну хотя бы дверь (лучше 2 канала на ЦЗ чтобы отдельно водительскую, отдельно остальные двери открывались) и чтобы можно было багажник с брелка открывать. Двухсторонняя или нет - не знаю есть ли в такой смысл.
Кто что может посоветовать? Какую-то модель может или на что обратить внимание при выборе. Личный опыт при эксплуатации приветствуется
_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж
Вход
Регистрация
FAQ
