Автоклуб "Москвичемания"

Упала у машины тяга. Решил заглянуть в карбюратор - а там майонез... Видно как похолодало стало масло+вода конденсироваться и позасерало что могло.

Как я понимаю если гонит масло то надо делать двигатель. Пробег 130 тыс.км. Давление масла на холостых отличное - 2 кг/см2, т.е. вкладыши трогать не надо.
Каков порядок действий? Проверить компрессию, если хорошая то нужно менять сальники клапанов? Если нет - то дело в кольцах, я так понимаю?

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Теплотех насколько мне известно моторесурс УЗАМа 412 80-150 тыс км, тоесть его время пришло так сказать)) и нечего тут думать, а надо разбирать.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

FightWolf
Тут как раз надо думать ЧТО разбирать. Ибо выкладывать 2к гривен за капиталку когда она там и нах не надо не вариант.
Ибо:
1. двигатель эксплуатировался всегда очень бережно и на отличных ГСМ
2. Не дымит из выхлопной
3. из трубки картерных газов идет не дым а скорее пар
4. дизелинг, как косвенный показатель высокой компрессии
5. отличный расход топлива

Как по мне это сальники клапанов подгуляли. От того и спрашиваю как проверить

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

я бы померял компрессию, и при нормальных ее значениях поставил бы фильтр-маслоотделитель в сапун (а вобще в крышке горловины есть сетка маслоотделительная?). а если открыть горловину маслозаливную, оттуда дым идет?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

У меня такое было,на теплом воздухе (от коллектора) после прогрева просыхало.На зиму Выкиннь сапун под машину и не парься.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

MADCAT
Сетка на месте. Если открыть, то да, слегка идет

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

а, и сразу вопрос вдогонку: можно заменить только кольца?

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Если размер позволяет то можно, но обкатывать нужно намного больше...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Cyber Fox
А если компрессия в норме то кроме сальников клапанов могут подгулять еще и маслосъемные кольца?

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Жаровня стоит? У меня тоже зимой такое было - говорят жаровня помогает. А ещё вроде как из-за длинного шланга возврата картерных газов в кастрюлю такое может быть.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Тогда был бы сизый дым и повышенное давление картерных газов...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Railnolds
Таки да, жаровню еще не подключал. И шланг длинный... Но той зимой такого небыло
Cyber Fox
это утешает. сегодня смотрел - на свету вообще не видно дыма из патрубка. Но газы идут, чувствуется...

Чем промыть карбюратор а потом продуть, чтоб не снимая?

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Теплотех
промывкой для карба мой , ней и продувается все , только диафрагмы снять желательно . и снаружи весь кокс и грязь смывает отлично , сам так делаю периодически .
а эмульсия и у меня постоянно в карбе была даже после ремонта движка , надо маслоотделительный фильтр ставить .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

80-150 это пробег сраных жигулевских тарахтелок, а узам при нормальной эксплуатации запросто ходит 180-200 и более, мой двигатель с про бегом 290 тыс и ничего не делалось. Поставь жаровню и кинь на нее хобот, этот мотор "тепло" любит, у меня без жаровни такая фишка была, я что б не парится со шлангом то на жаровню то на холод поставил тройник от 99ой автоматический и забыл про это навсегда что летом что зимой что осенью

Aries так в книжке написано

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.