Автоклуб "Москвичемания"

ВОобщем ситуация такая:
Запускаю двигатель прогреваю до 80 градусов, патрубок обратки системы охлаждения холодный, температура растет до 100 патрубок холодный как будто термостат закрыт на большой контур, температура чуток перевалили за 100-ю заглушил двигатель,- патрубок обратки немного сплюснуло, подождал пару минут, вновь запустил двигатель температура стремитель упала до 80 и даже меньше, продолжаю движение опять теже симптомы температура за 100 останавливаюсь жду 2-5 мин запускаю двигатель температура падает до 70-80.

КТО ЧЕМ МОЖЕТ ПОМОГИТЕ_ПОДСКАЖИТЕ.... а то тосол жаба давитъ заливать

ПРОВЕРЯЛ ТЕРМОСТАТ В КАСТРЮЛЬКЕ ОТКРЫВАЕТСЯ ЗАКРЫВАЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРУ при открытии НЕЧЕМ ПОМЕРИТЬ, НО ОТКРЫВАЕТСЯ И НОРМАЛЬНО ВСЕ ПРОИСХОДИТ.

_________________
Dum spiro, spero

вполне возможна воздушная пробка но я бы внимательно посмотрел еще раз термостат. а вот тосол придется сливать для проверки.
У тебя есть под замену или проверки какой нить термостат ? кстати у тя какая система, жиговский или москвичевский?

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

ТОСОЛ СЛИВАТЬ НЕ ПРИЙДЕТСЯ Я ЕГО ЕЩЕ НЕ ЗАЛИЛ , москвичевская система, есть еще один термостат для проверки но он заклиненный на большой контур....(((

_________________
Dum spiro, spero

на лицо воздушная пробка ... выгонять.. выгонять .. и еще раз выгонять .. на воде тренироваться ее не жалко ...
способов очень мого как выгнать пробку но во многих случаях есть какая-то индивидуальность для каждого автомобиля .. вот допустим .. так как выгоняеться пробка у меня не помогает Dimony_F .. у него по другому она лечиться ...

_________________

Думаю, следует проверить еще, - на всякий случай, крышку радиатора.

_________________
АЗЛК 2141 (1989г.в), 1,6ВАЗ.
Между прочим, карбомид, входящий в состав "Dirol", в русском языке именуется "мочевиной"...

с этого места по подробне..... как она можэт влиять на кипение ?? прсото интерестно .......

_________________

Не герметичность системы... Вот и кипит...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

aidi а нижний патрубок радиатора все время холодный?

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Воздушная пробка,у меня такое-же было.
Врезал вот такой тройник и без проблем.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

Dimon_F
Нижний не трогал но радиатор до того как температура подпрыгнит до 100 холодный, хз что за ерунда

_________________
Dum spiro, spero

Instryktor_G
Крышка в классике является еще и перепускным клапаном. Согласен?
Служит она еще и для того чтобы отвести избыток ОЖ, который возникает в следствии теплового расширения при нагреве, в расширительный бочек.
А так же при охлаждении - происходит обратный процесс, ОЖ теряет в объеме и возвращается из расширительного бочка в систему охлаждения двигателя. Также расширительный бочек нужен еще и для компенсации объема ОЖ, в следствии естественной убыли выкипания, или протечек.
Что если в следствии не правильной работы клапана в крышке жидкость уходит в расширительный бочек но не возвращается из него?

_________________
АЗЛК 2141 (1989г.в), 1,6ВАЗ.
Между прочим, карбомид, входящий в состав "Dirol", в русском языке именуется "мочевиной"...

может попробовать залить воду через термостат?? Может что то да выйдет. ???
Может вообще термостат снять?? Кто то пробовал?? Кто то знает??

_________________
Dum spiro, spero

в таком случае греть двигатель будешь не выезжая из заправки я как то по глупости завоздушил печку (забыл краник закрыть при сливе системы) так я с верхнело патрубка отопителя заливал ( установив лейку и писая меленькой струйкой при этом задрав шланг выше уровня всей системы) до тех пор, пока тосол не попер из заливной горловины радиатора.запустил двиг минут на 10 пожмакал патрубки заглушил и еще долил гдето с пол литра и система вся полностью была заполнена. но тут каг бэ термостат не подвел бы. просто так воздушные пробки не образуются ( хотя может вовремя недолил)

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Блин,чё огород городить.У меня было точно так-же.В верхнем шланге печки тройник,типа как на фотке (какая то хрень от какойто гидравлики).Заливаешь и газуешь пока оттуда не потечет.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

есть даже специальные средства от таких пробок)) у меня на даче есть такая, дед когда то выгонял незнаю откуда.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.