Обычный бумажный москвичевский и подделывать-то никто наверное не станет.

Railnolds а что мешает сразу после покупки посадить штуцер на герметик и шлифонуть плоскость переходника? я сразу это сделал и забыл где он находится

Денисюк Василий

Так радоваться надо раз все работает и все нравится!

А по поводу того что сложно нынче ездить на стоке, даже не знаю, может и есть какие то нюансы, но ведь когда все исправно ездили же 10-20 лет назад на Москвичах и ничего не переделывали и нормально ездили не жаловались. а что изменилось за последние лет 20? если только пробки стали больше, но опять же если система охлаждения нормально работает, не перегреешься, я за своим Москвичом не замечал, чтобы летом прогрев был больше 90, а стало быть и вентилятор с жигулей ставить нет необходимости. С контактной системой проблем тоже ни каких, конечно это обусловлено в моем случае малыми пробегами.

Так что когда оно все работает жить можно, а если есть желание что то доработать, то тоже можно тут простор для тюнинга ограничен только вашей больной фантазией.

раньше качество расходников было совсем другое ми режим езды другой. сейчас чтоб оставаться в потоке нужно сильнее на газ давить. с контактным зажиганием всё хорошо пока оно моск весь не выест. тогда стаавят БСЗ и забывают о каих либо проблемах вобще + холодный запуск намного легче чем на КСЗ + сразу динамика вырастает немного. правда к хорошему быстро привыкаешь и потом не заметно. та же песня и с солексом. меньше жрать у меня не стал зато динамика возросла огого! а после замены тяг на трос педаль стала очень чувствительной и вторая камера начала нормально открываться. после этих передеок я почувствовал что москвич тоже машина, а не ведро с болтами как было раньше. всё ИМХО и не оспаривается. на стоке я ездил и знаю что это такое, поэтому я всё равно останусь при своём мнении.

Instryktor_G
sirvlaser

Согласен качество запчастей сейчас снизилось, просто я с этим почти не сталкиваюсь так как ставлю новые советские запчасти из отцовских запасов, да и машина слава богу редко требует замены запчастей, один бензонасос поставил новодельный "пекар" пока не пожалел.

Бсз иногда подумывал поставить, но не потому что ксз достало, а просто потому что говорят, что лучше работать машина будет, но пока не решаюсь лезть в исправно налаженный механизм, вот если начнет мозг выносить тогда - Да, можно заменить, (если к тому моменту она еще будет продаваться) Да и еще останавливает, этот замес со стоком) у меня то практически сток, и не хочется его нарушать, тем более машина не для каждодневной езды.

Кстати по бсз пошел как то на рынок хотел купить его, продавец стал лечить что надо брать на базе волговского, на драйве читал. что волговский трамблер только внешне схож с москвичовским, а характеристики уоз слегка нам не подходят и машина будет тупить, продавец же говорит, что москвичовские трамблеры делает Старый Оскол, а это ерунда, бери московского производсва, но они только волговские, вообщем не решился выкидывать 3 000, не зная какой комплект точно брать... (купить впрок хотел)