В общем ребята,машина до сих пор стоит на приколе.
Но это не значит что я ее забросил!!!
За последнее время,было скуплено много ништяков.
Самое большое внимание акцентировал новому двигателю.
Новому не тому что стоит в угле,а тому что будет собираться.
Короче раскрою карты,так как почти все куплено и придется просить помощи у единомышленников!
БУДЕТ СОБИРАТЬСЯ 2.0i
Посему был куплен комплект инжектора,под управлением ЯНВАРЬ 7.2
Колено 3318 в нулях,шлифовал под 1 ремонт.
Так же на подъезде блок с поршневой(пальци) и кольцами 88.
Все это дело будет собираться на облегченных шатунах и злым маховиком.
Планирую(буду) балансировать колено с маховиком,развешивать и развешивать шатуны с поршнями.
Все это дело будет накрываться обычной 412 головой,но с доработками,такими как:
1.Фрезеровка головы
2.Распиленные каналы
3.будут ставиться увеличенные клапана,что влечет за собой замены клапанов
4.Спорт распред,какой не определился,буду с людьми советоваться.
Также будет меняться впускной коллектор на вольво,хотя есть и от бмв
Но от бмв меня не устраивает,так как он сильно громоздкий и под капотом не удобный
Так что ищу от вольво
Поэтому будет продаваться впускной коллектор с переходными пластинами(коллектора и дроселя).
) - вырезать на фордовском коллекторе из средней части лишний по высоте кусок, а потом сварить аргоном. только это или турбининг 80LVL нужен или фрезер с огромной отрезной фрезой))