Автоклуб "Москвичемания"

Вал лучше 78й, т.к. для 2л двигателя он не верховой, а средний будет.

У меня в основном езда по городу будет,типа 58й будет золотой серединой???

возможно

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

И нафига уродовать телек, когда просто увеличив скорость циркуляции жидкости и просто имея нормальную чистую систему можно добиться того же самого ?



Я за 800 взял полностью перебранный и в отличнейшем состоянии



Аж целых 30 баксов штука стоит + столько же ремкомплект на каждый Плюс с ними можно поставить 15" вентилируемые тормоза Чего на Волго суппортах не реально Плюс опять же повторюсь, система остается 2-х контурная что гораздо лучше и безопаснее. И опять же, ЗЧ на них по качеству гораздо лучше

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Аж целых 30 баксов штука стоит + столько же ремкомплект на каждый Плюс с ними можно поставить 15" вентилируемые тормоза Чего на Волго суппортах не реально Плюс опять же повторюсь, система остается 2-х контурная что гораздо лучше и безопаснее. И опять же, ЗЧ на них по качеству гораздо лучше [/quote]

Тебя услышал,обдумаю все за и против.
Спасибо за советы,буду медетировать...

вот в этом и сок .. сане не нужно что бы он начинал ехать после 3500 а .. нужно что бы ехал с самого начала .. а тут извольте 58 й вал ...момент у этого мотора будет очень велик .. и его нужно будет реализовать ..а теперь посчитаем .. так на пальцах что мы емеем.. большое входное отверстие ... большое обьем цилиндра ... и большой подьем клапана(78 й вал)ну и относительно длиную фазу .. а вот теперь посчитаем какой силы должен быть потом что бы все это дело наполнить ??? правильно не маленьким ...отсюда и есть начало пинка от 3000-3500 оборотов ... берем 58-й -все меньше .. отсюда и поток не так разгоняется .. вывод пинок получаем намного раньше и тянет хорошо во всем диапазоне .. по городу не думаю что сильно часто будешь выходить за пиковые 3500 .. момента хватает .. нафига тогда бабулю лохматить .. так ради понтов )) я себе вообще планирую ставить 38 -й )) не потому -что типа дешевле а по причине расчетов и потребностей ...
Хороший понт дороже денег .... многие тулят так что бы было .. а нужно ли *?? да многие скажут что круто прет, а кто захочет признаться что он ЛОШАРА .. и потратил 1500 гривасей,а теперь не может реализовать всего потенциала того что купил ..
всем спасибо ...

Да познавательно и интересно,будет кому то на заметку в будущем.

вот тебе и будет ...

Я тоже думал 38 й себе прикупить, но оно и так тянет нехило, при приближении к 3000 об. хорошо прижимает!!!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

ой не знаю мнения разнятся,причем в разные стороны...
надо обдумывать...

Если честно, то я такой уж тяги не заметил. Но на Ай-петри ехал веселее моего.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

Ну так и не давил вроде, только на гонках, а так старался чтоб и камера 2-я не часто забействована была+машина то полная была. Может с валиком то и получше попрет, но на низах допустим намного легче идет чем 1,5.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Седня ездил к мастеру,возил голову.Мастер повыбивал направляющие и глянул на клапана.Направляющие в идеальном состоянии,останутся под переделку под ваз колпачки,а клапана под замену(сильно просажены).Забрал голову,планирую поехать розпилить каналы,купить новые клапана.Кстати клапана и седла,будут при резаться под углом 30 градусов.
Решил ставить впускной коллектор от бмв,так как он есть в наличии,а вольво надо искать и покупать.
Узнавал насчет цены на вольво коллектор,так вот сам он 200гр+рампа 150 гр.
Разобрал коллектор,отмыл поверхностно,осмотрел,пофоткал.
Мы имеем размер впускной канал в раене +-35мм,канал имеет форму ближе похожую на квадрат.

Общая форма канала.

Так же промерял,посадочное под дроссель,размер 55Х79мм,что есть гуд,так как у меня 54 дросель от таза.


Общая форма отверстия под дроссель.

Также есть отверстие под какие то датчики и отводы,по ходу будет глушится.

Сосок под вакуум.

Общая длина и вид топливной рампы.




Родной дроссель бмв.


Дросель от ваза на 54мм

Также за компанию сфотал канал коллектора от форда.


Также размер впускных и выпускных канал 248 головы,мы видим что они одинаковы.


Размер камеры сгорания.

Стандартный размер направляющей,были выбиты из данной головы.

На последок размерф впускных и выпускных клапанов.

бмв ...дрочер в топку .. на него ничего толком не повезаешь )) ..
а по поводу валиков .. думай сам .. я больше ничего расписывать не буду ..
сами ищем инфу и переливаем со словами может быть ...

Вот статейка в кратце и на низах и на верхах валит. Уверен многие этого москвича видели на просторах инета

http://kammikadze.ru/tuning/454

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

ага и механический компресор у него на дроселя приконекчен ...таких статеек можно и вагон и маленькую телегу приконектить к посту .. нуно разобратся с данной ситуацией ))