Автоклуб "Москвичемания"

хе, даже двух не надо))) есть реле вот такое Реле HLS-4453(18F)-2C


И схема на его базе

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

ну так это не управление кнопкой , задачу надо ставить точно ,
я так понимаю это управление заслонкой в отоплении авто .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

не, ну это упраление с помощью одной кнопки(одной конопкой вкл-выкл).
это вообще на систему отпления, но пирнцип почти тот же)))

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

вот опять , не кнопкой а переключателем , разницу улавливашь? кнопку нажал и бросил и вся твоя схема стала , вот почему я и говорил что в два реле еще надо попробовать уложиться.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

ааа, ну да, кнопки то разные бывают с фиксацией и без

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

кстати, какой мощности нужен блок питания для мотора стеклоподъемника? в харктеристиках пишут что его ток пусковой до 8А, рабочий до 3 А

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Дошли руки до реализации. Мотор стеклоподъемника ВАЗ 2108-2115, реле HLS-4453(18F)-2C с колодкой и два микропереключателя.
Все вместе на столе выглядит вот так:

Работает И кстати хватает блока питания на 1 А

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

это без нагрузки 1а , нагрузи хорошо будет 8 .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

в общем да, но там нагрузка никакая - пальцем крутится, а привод руками затормозить не удалось.
хотя вообще на нем написано 21 Вт

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

а червячный редуктор ты забыл ? да еще и с понижением порядка 20 а то и больше , если нагрузка маленькая то можно было и что то другое примастырить за туже цену или еще дешевле есть сервоприводы модельные , рулевые машинки ,
а на счет постоянки не надо у движков бешенный кпд и момент , на всех электровозах и добычных экскаваторах ставили только их , ну и на металообработке тоже , я сейчас мигрировал на другое предприятие обслуживаю станки в том числе и чпу , движки главного привода ( стола ) 500ампер всего потребляют при строгании 4х рельс одновременно ток больше 200 не поднимается.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

привод самый дешевый из тех что нашел - 72 грн всего. а движки постоянного тока на неожимовых магнитах это да, момент, регулировка скорости и кпд высокий. щас почти все станки современные на них

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

О, яка чудова тема.
Мені ця схема теж для одного девайса підійде.
Яка ціна релюхи + колодка?
Я так розумію - при замиканні кнопки (положення "вкл.") мотор крутить в один бік до розмикання концевика, а при розмикання кнопки (положення "викл.") - мотор починає обертатися в протилежному напрямку і теж поки не досягне іншого концевика?

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Сиджу, дивлюсь на схему. Це ж фактично два реле в одному корпусі.
Тобто, схему можна зібрати на двох 5-ти контактних автомобільних реле.
Управляючі контакти реле (контакти катушок) в паралель..

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Да, схема такая.
Реле 12 грн и колодка 12 грн в магазине радиодеталей. Намного дешевле кстати чем на авто, видимо потому что мощность поменьше
вот фото почти окончательного девайса

и видео работы.

немного залипает кнопка имитирующая термостат, от того не всегда полный цикл двигалось))
ну и надо отцентрофать и закрепить получше переходную втулку из фторопласта

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Итаааак вот он, сервопривод моей мЯчты!)))
Осталось вместо кнопки програмируемый комнатный термостат удаленно подключить и все.

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы