Младший ездит каждый день,почти криминала с ним не происходит,тьфу тьфу гуманоиды в погонах еще не ставили.После общения с человеком из Ровно,узнал что у него кпп закреплена как наша родная,то есть к самому кузову,а у меня к домикам,вот почему при тапке колесо загибается,это как правило правое переднее.Почему он так сделал не знаю,там как по разговору понял,на этой кпп есть варианта крепления лап и эти два варианта у него и у меня.Еще жестоко имела меня проводка с момента покупки,причина излечения ЧЯ,поставил от карбовой девятки,ща вроде все норм.Потом понял почему в пробках у меня машина греется,думал проблемы в соплях и замутках,потом глянул что большой круг не работает,вывод трындець термосу,езжу пока так,пока норм,кстати на холодном радике включается вентиль,наверно защита мозгами врубается,хотя когда у мя еще на сером заклинил термос,вентилятор тоже работал и радиатор был холодный.Седня ездил по делам,выехал за город к товарищу,от дома 25,от гаража 35,дорога к ним по бетонке раздолбанной,ну и я разогналя ближе к 70 и туту бах и меня начало дико нести влево,ели удержал и тормознул.Вышел смотрю колесо завалено верхней частью во внутрь,ну думаю фух,хорошо что здесь рвануло шаровую,хотя ничо не беспокоило.Заглядываю в арку,а там пружины полукругом и ослаблена,открываю капот,подушка на месте,штока няма,понятно...Метров 300 дочяпал еле со скрипом до товарища гаража,оделся и погнали глядеть че там,на гайке резьба есть,значит сорвало на штоке,ну думаю ладно.С матюками и воплями снял стойку со ступицей не нарушая развала,гляжу резьба на месте,просто открутилась гайка,собрал все на место,внутреннюю пружину в топку,поставил,проехался и понял что подвеска у меня не работало и высота стало заметно ниже.Короче изобретение в топку,просто надо было поставить газ аморты и пожеще пружины,а не изобретать велик,на обратно пути натянул аккорда 98 года,чувак обиженно посигналил и вытянул руку и показал большим пальцем класс,но то такое...
А проточить стаб для изменения кастора можно и Subaru опоры тоже достать не проблема...
