Kadett писал(а):
Глеб
ну что, как там работы по кузову продвигаются???? хотя...какие работы по кузову в Новый год???? :grin:
ну что, как там работы по кузову продвигаются???? хотя...какие работы по кузову в Новый год???? :grin:
Да по кузову закончили, только результат вот... мягко говоря не лучший... Выложу фотки - увидите сами, фотоаппарат пока недоступен - новый год как никак был. Необходимо, конечно сделать скидку на то, что кузовщики из нас никакие, да и в принципе, машина будет "боевой", но все равно, как появятся ресурсы, обязательно до ума доведу внешний вид. Пока же, первоочередная задача - поехать
.
Прокачали тормоза, заменили бензонасос на новый, промыли, собрали и поставили карбюратор и тут возникли проблемы. Машина не заводится, искра есть на всех 4 свечах, зазоры по книжке на свечах выставили с помощью щупов, топливо поступает в поплавковую камеру на карбюраторе и свечи даже сырые, я лично так и не понял, бензином ли их залило или во время мойки туда вода затекла, бриг утверждает что бензин => перелив идет.
На что грешу:
1 - бензин в машине остался старый, т.е. ему больше 2 лет.
2 - бриг неправильно собрал карбюратор. Дело в том, что когда мы его сняли, при нажатии на рычаг акселератора открывалась сперва одна топливная заслонка, а потом следом за ней - вторая, в конечной фазе обе заслонки становились вертикально (открыто). После сборки открывается только одна заслонка, вторая - нет. Но по идее, на холостом ходу заслонки вообще закрыты, т.е. пока что в этом проблемы нет, а заводится не хочет. Мотор "хватает" на доли секунды, но не заводится. Выручайте советом, если кто может, а то придется на буксире тащиться в мастерскую
.
З.Ы. Карбюратор ДААЗ 2140 с электронным экономайзером принудительного холостого хода.
