Автоклуб "Москвичемания"

нет, уфимский

_________________

Я не езжу медленно потому-что боюсь заснуть за рулем.
Теряя индивидуальность - теряеш себя!
АЗЛК 2140 09.1986г. Solex 083, 23/23 (RIP)
AZLK 2140 1977г. 38-вал, R15. (RIP)
АЗЛК 21412 1992г. 1.5. R15. Успел вытянуть с того света.

DVA
У тебя мотор с завода был 1,8 или переделан с 1,5 ?

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

DVA


а их точат ?

gingin точат гильзы. Берут от 1,5 с внутренним диаметром 82. И точат до 85. А потом ставят туда группу 1,8л
Первый плюс - цилиндры 85 сейчас хорошего качества хнайдешь и стоят они денех. А старые от 1,5 на любой разборке - на вес, по цене металолома. И не важно до какой степени их стерли - точится 1,5 на сторону. Такого износа просто не бывает.
Я себе так и делал, правда точил свои старые.
Второй плюс - грамотный токарь сделает размер именно под твои поршни.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

а, блин, я подумал что речь о ремонтной расточке :razz:

Мотор был переделан с 1.5 на 1.8

_________________

Я не езжу медленно потому-что боюсь заснуть за рулем.
Теряя индивидуальность - теряеш себя!
АЗЛК 2140 09.1986г. Solex 083, 23/23 (RIP)
AZLK 2140 1977г. 38-вал, R15. (RIP)
АЗЛК 21412 1992г. 1.5. R15. Успел вытянуть с того света.

Тогда понятно. Просто попалась инфа, что у 1,8 под 76 беннзин посадка гильзы как на стоке, а под 92й - как у 2,0. И как они на самом деле сделаны - спросить не у кого

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

гильзы вобще не при чем, разница в поршневой только. это для 2.0 нужно растачивать блок на 92, но были гильзы как ты говоришь под 85-ю поршневую с посадочным 92.

_________________

Я не езжу медленно потому-что боюсь заснуть за рулем.
Теряя индивидуальность - теряеш себя!
АЗЛК 2140 09.1986г. Solex 083, 23/23 (RIP)
AZLK 2140 1977г. 38-вал, R15. (RIP)
АЗЛК 21412 1992г. 1.5. R15. Успел вытянуть с того света.

То что поршня разные под разный бензин, это понятно. Логично было бы думать, что гильзы одинаковые. Так кстати и думал. А тут попалась инфа, что при ЗАВОДСКОЙ сборке - диаметр посадочного места в блоке - разный. А значит у моторов с 1,8л при разных бензинах разные блоки. Стало интересно. Но узнать можно всего одним способом. Найти заводской 1,8 под 92й бензин и померять

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.