Автоклуб "Москвичемания"

ящик просто открывался, первую свечу замочило, просушил, прочистил и готово .

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

Откапиталенный мотор на трех цилиндрах оч.даже ничего может работать. Особенно, если цилиндр не насовсем умер, а переодически схватывает.
Знаю одного человека, который на заезд по спринту один наконечник сбрасывает и едет на трех цилиндрах. В итоге время луше. Лишняя моща иногда вредна

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Хм, я на дачу один раз поехал...70км, а когда приехал выяснил что с одной свечи провод слетел....а никто ничего и не заметил

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

После долгого отсутствия, снова пишу о приключениях .

В общем, выяснил я что было у меня с этим цилиндром...

Завожу машину, пытаюсь поехать а она не тянет, вообще не тянет, 5 см колеса проворачивают и глохнет мотор... Оттянули в гараж, стали в гараже смотреть слушать, подходит мужик знакомый и обращает внимание на то, что ХХ у меня высокий, Много чего перепробовали, выяснили, что смеси в первом цилиндре нет, а еще я на ХХ газовал когда - крышку с кастрюли срывает аж. Думали-думали, сняли ГБЦ, решили на герметичность камеру сгорания проверить, керосином... но до керосина дело даже не дошло, ставлю распред в положение 1 цилиндр закрыт, со стороны камеры сгорания ставлю лампу... и из коллектора мне "луч света в темном царстве", хороший такой, яркий луч...

Ноги у этого дела растут вот откуда, когда я собрал ДВС (а собирал я его дома во дворе) я блок оставил на улице, перевернул его, замаслил цилиндры и цепь, но цепь, блин вывесилась на землю и лежала там около двух месяцев, дожди ее поливали, цепь таки заржавела, я когда ГБЦ соединял с КВ, увидел это дело, цепь замочил ВДшкой, потом уже в сборе кривым стартером покрутил, смотрю - метки совпадают, все нормально, ну, думаю выбрался люфт от ржавчины, собрал, завел - тарахтит что-то. Крышку ГБЦ снял - ушел РВ аж на три зуба вперед КВ, вот тогда то люфт и выбрался сцуко, и клапана в догонку по поршням стали лупить, попал я в общем на замену направляющих втулок и клапанов, хорошо хоть поршни с кольцами да шатуны не пострадали, и вот когда все это дело я собрал, отрегулировал, завел и ПОЕХАЛ!!! Тогда я впервые после полугодового трезвяка выпил бутылочку сибирской короны, сидел и как дурак улыбался .

Потом еще всякие мелочи были, то провод из аккумуляторной свинцовой клеммы выпадет, то катушка тупит (а дело вообще в трамблере было) то вода в салон льется из желоба между водительским и десантным отсеками, но все это уже мелочи, все доделывается, устраняется, поставил таки торпеду от АЗЛК, "подружил" приборку АЗЛКшную с проводкой, про проводку вообще отдельные истории . НО машина ЕЗДИТ и это чертовски радует меня и мою жену .

Спасибо всем участникам этого форума за помощь и ценные советы, без вас весь этот ремонт был бы намного труднее

З.Ы фотке будут вскоре . Я гарантирую .

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

да Глеб, история у тебя вышла

та не за что нам же только дай с умным видом языком потрепать. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

всегда рады



+100

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

"Dimon_F та не за что нам же только дай с умным видом языком потрепать. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: "

Ну дык, за тем мы многие десятки часовЪ и проводим с нашими масиками, исключительно для этого :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .

Вчера короче "лечил" КПП, строго говоря не КПП а механизм переключения передач. На машине я заменил МНОГО деталей, если не скромничать, то в передней половине авто - 90%. Но до коробки дело не дошло, боюсь я их раскрывать :mrgreen: Но так или иначе, столкнулся вот с чем: Ездил недолго, 3-4 дня и у меня первая и вторая скорость включалась в зависимости от расположения звезд на небе . Т.Е. я, например, на перекрестке включаю первую, а механизм мне "любезно" подсовывает третью, сношайтесь, дескать, молодой человек Естественно, меня такая ситуация не радовала и я полез в умную книгу 198.. дремучего года, нашел настройку механизма и с донора своего (спасибо ему) снял крышку с рычагом, кстати, еще раз респект в сторону нашей Old School, ВСЕ детали, оцинкованы (те, что не алюминиевые) и в наличии винты регулировки поперечного положения рычага переключения передач, в отличие от более позднего (кооператив энд компани) варианта. Установил крышку, отрегулировал согласно книжке - как часы работатет . Включаешь первую - первая, нужна третья - пожалуйста . Кстати, вполне реально снять и установить крышку с рычагом не ослабляя траверсу КПП и не отсоединяя рычаг ручника, мне лично пришлось только слегка разогнуть плоскогубцами металл тоннеля в месте крепления крышки . Теперь в планах изготовление ковриков для шумоизоляции, возвращение в салон всех декоративных пластиковых деталей, в общем, самая приятная часть ремонта .

З.Ы. Такой вопрос: Меня не устраивает "лягушка" включения фонаря задней передачи, она либо не включается вовсе, либо включается когда я втыкаю третью или четвертую передачу. И вот я думаю, может сделаю я себе просто отдельную кнопку на приборке? Как думаете, пропустят такое мне на ТО или нет?

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

Хороший вопрос)
Как вариант-можно попробовать подрегулировать упор лягушки, либо (если есть доступ к сварке и желание) можно ее переставить под машину-на лючок в коробке, гдето в инетет такую переделку видел, но с ходу не вспомню....

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

вот эта статья
http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=9817

на ТО можешь ездить с лягушкой =) просто не снимай её - под торпедой выключатель поставь, а кнопку параллельно. но помойму лучше сделать как в статье...

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Ну эта проблема с лягушкой помоему практически у всех Москвичах!Я сделал как ты хочеш,просто вывел отдельно на тумблер и спрятал его под торпедой!На ТО никаких проблем небыло!

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

sirvlaser
Статейка интересная и так намного удачнее получается, да и запчастей в виде коробок у меня полно, 4 или 5 коробок валяется по углам гаража Но пока я ТО не пройду, мне до гаража где сварка ехать стремно - за город 10 км, только ментов дразнить своим талоном за 2007 год :mrgreen:

AkaDEMik
А эту переделку на ТО видели? Просто если по требованиям смотреть, то такая переделка недопустима, но блин меня лично стремает тот момент, что у меня лягуха "квакает" когда я со второй на третью втыкаю, представьте реакцию едущих сзади .

Наверное на ТО поеду с лягухой, а после то по статье сделаю.

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

Только не будут ли провода от нее отгнивать при таком расположении....

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

MADCAT
Да обычную лягуху регулируешь на 10 минут хватает а потом, по новой все. Попробовать конечно можно, посмотрим, мож че придумается.

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

ГГгг,знаем знаем.... :mrgreen: Ездили конвоем на лиман(три машины)я ехал второй,сзади знакомый на такой стрем упал,раза два-три резко тормозил,бо думал что я заднюю включаю... :mrgreen: Потом не выдержал,поморгал светом,остановились,ну и я ему обьяснил что к чему.Он говорит мол,у Москвича коробка г... и вместо 3-й можна заднюю втыкнуть,я его успокоил что такое практически невозможно!
На счет ТО,когда диагностику проводили обшарили всю машину,все тумблера и кнопочки дополнительные общупали так сказать,спрашивали что да как...Я ниче не таил,все показал рассказал,они ниче не сказали,а мне хорошо.Единственная проблема была в отсутствии стояночных фонарей на стойках,за это пришлось отдать чисто симолическую сумму 20грн!

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в