А теперь напишу че было сделано...
Заменены перение крылья, задние, короба, усилители, пороги, арки, правые двери, крышка багажника, передний фартук со стойкой фар, приварил поддомкратники, которых вообще небыло, переварены лонжероны задние.
Варили кузов сами, думаю для первого раза получилось вполне прилично,
Отдельное слово о днище, Это было не дище, а.... луче воздержусь от всяких выражений, скажу то, что с пассажирской стороны спереди, его можно сказать небыло, шва примерно по верхнюю точку арки переднего крыла тоже. Пытался восстанавливать по левой стороне, которая была получше. Про дно багажника я промолчу.
Левая сторона вообще оказалась намного лучше правой.
Ну соответственно после работы и во время обильная обработка антикором.
В первую очередь установил подкрылки, потом занялся шумоизоляцией, в машине довольно тихо теперь, Обшил потолок, потому что он был весь подертый и уже рвался.
Ходовая - полная разборка и переборка, отдельное внимание уделил тормозам, потому что я не помню что бы они когда - то у нас нормально работали, заменил шланги, задние тормозные цилиндры, заменил отломаные тормозные трубки, развел систему как надо, ведь зад был вообще отключен. Суппорта доставили мне огромное удовольствие по выниманию закисших поршней, один я так и не смог выбить, хоть и был доступ к его дну. Мучался мучался, уже понемногу полез и случайно заметил трещину на ушке крепления суппорта , мысли выбить поршень и поставить суппорт на место я от себя всячески отгонял, а покупать новый дорого, восстановленый покупать не хотел, не известно какого качества уплотнения, как-то вспомнил, что где-то был суппорт с 412 Москвича, искал долго но нашел . Купил переходники под наши шланги, и поставил, перед этим заменил половину поршней в суппортах, и все уплотнители. Да чуть не забыл, когда разбирал в суппортах было полно вещества похожего на песок
Теперь замедляется отлично.
Дальше, поменял мост задний, у родного через сальники масло вытекало. Сейчас стоит ГП 4.22.
Поменял крестовины кардана, заменил кулису, и все втулки, до этого был просто огромный люфт.
Немного привел в порядок салон, еще конечно очень много работы, но уже получше, до этого было... , лучше не вспоминать что до этого было.
Немного поездив понял что без брызговиков никак нильзя, поставил пока на зад, на днях куплю и поставлю на перед.
привел в порядок систему зажигания, еще нужно подрегулировать центробежный регулятор распределителя зажигания.
Раньше машинка ездила на 76, сделал на 92, разница... как земля и небо, попробывал 95, стало еще лучше.
Есть проблема с коробкой, гудит зараза на 1-3 передачах.
Это тоже было написано давно, а сейчас буду вспоминать что еще делал из крупного...
В конце августа запороли двиг
,ю прошел всего 5 тыщ после капиталки, меня тогда в машине небыло, отчим ехал, а он если и смотрит на приборы, то только на спидометр и уровень бензина, короче был подключен мех манометр давления масла через камазовский шланг, так этот шланг лопнул и масло соответственно ушло, Говорили, что как только услышали сильный стук сразу заглушили двиг, но естественно было уже позно. Короче попал на перешлифовку колена.
Потом установил 083 солекс вместо 07 Озона, о чем не жалею.
_________________
Я не езжу медленно потому-что боюсь заснуть за рулем.
Теряя индивидуальность - теряеш себя!
АЗЛК 2140 09.1986г. Solex 083, 23/23 (RIP)
AZLK 2140 1977г. 38-вал, R15. (RIP)
АЗЛК 21412 1992г. 1.5. R15. Успел вытянуть с того света.
Вход
Регистрация
FAQ
.
):lol:
Самое страшное в нем это поплывшая геометрия... 
