nick84 писал(а): Хоть я достаточно много прочел, много уже чего смыслю в толке смесеобразования хочу уточнить по ЭПХХ.
Меня интересуют виды ЭПХХ которые установлены на семействе ОЗОН.
1. блок ЭПХХ + электроклапан ХХ на средней части карбюратора + микровыключатель (на каких моделях??).
2. блок ЭПХХ + электропневмоклапан(тот что подключен от коллектора впускного) + пневмоклапан на нижней части карбюратора, он же винт количества (2107, 2140) + микровыключатель.
Кто специалист, подскажите где какие виды установлены в семействе ОЗОН. Или поправьте меня, я так понимаю это совершенно разные способы отключения ХХ, в первом случае отсечение подачи именно топлива, во втором варианте отсечение подачи уже готовой смеси и эти виды не ставятся совместно на одном карбюраторе? внесите ясность....
1 вариант применялся на моделях ваз2106 и нивах только одно но , там не было микрика и блока эпхх , стоял клапан просто подключенный к зажиганию - антидизель , можно поставить блок эпхх от ваз 2109 , но толку будет мало , так как срабатывает при оборотах выше 2000 - верхний порог , и нижний 1900 ., слишком длинный топливный канал .
второй вариант 2105-07 самый достойный из всех эпхх особенно если применить блок с нижним порогом 1000-1100 , верхний 1400 , прекрасное торможение движком , при гололеде используя торможение движком можно снизить скорость практически до 0 .
http://autolibrary.net/vaz/vaz-2107/354 ... enija.html
http://autocry.narod.ru/injection/karb_vaz.htm
|
как я писал ранее у меня стоит 83 солекс полностью подключен как положено заводом изготовителем, и соответственно стоит блок ЭПХХ. Итак цены блок ЭПХХ (ваз 2105,2108,2009) от 12 до 25 грн., проводка от 20 до 30 грн. для полного феншуя еще две пластмассовые клеммы (корпуса для мам) еще по 2 грн. итого от силы 50 грн. Штука реально работает: торможением двигателем, при отпускании педали газа нет провала, машина плавно принимает отпускание газа и снова нажатие, насчет экономии не знаю с ЭПХХ замер не делал.