Автоклуб "Москвичемания"

Как выгнать вздушные пробки? Был мне совет такой в трубку самую нижнюю воткнуть иголку от шприца медицинскго пустить двигатель и на холостых воздух выйдет по не многу с тосолом.но вопрос шланг не кидыкнится в будущем а?

самый простой способ - поставить машину немного на уклоне чтоб горловина радиатора была выше всей системы охлаждения и лить неспеша. после этого у меня пробок нет даже в печке.
способ второй - залить сколько войдёт, потом запустить двигатель и смотреть как в радиаторе пузырьки булькают =))))) и доливать потихоньку. зачем делать лишнюю дырку, если она предусмотрена конструкцией для залива ОЖ? а воздуху деваться некуда - всё-равно жидкость его вытолкнет туда, откуда он выйдет без проблем.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Спасибо буду иметь в виду.

Пробки (штатные в 412) две. Одна над термостатом (при верхнем расположении), вторая в верхнем патрубке печки.
В термостате в шляпе сверлится отверстие диаметром 1-1,5 мм. Для выхода воздуха вполне достаточно. А в патрубок печки ставится тройник с заглушкой. Заливаешь систему, закрываешь радиатор, и через патрубок тройника доливаешь остальное. Потом закрываешь насовсем

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.