Автоклуб "Москвичемания"

dobri den ribeat vot vi napesali vseakoe ob zajiganie bsz no ea tak i ne ponel dlia moskvicha 2141 kakoi tramlior bezkontaktni vstavit?kakoi mashini podxodit na 2141??????? zaranoe sposibo

Вот не поверишь, тот же самый трамплер что и для 412 мотора в случае если стоит УЗАМ мотор и жигулевский бесконтактный в случае ВАЗ мотора

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Всім привіт!
Давно не заходив..
Купа всякого-різного за ці роки пройшло, але зараз не про це..
У мене й надалі 41-й москалик..
У 2006-му році (+/-) мною була встановлена БСЗ на свою машину.
Пропрацювала вона справно 9 років без жодного збою... До недавна..
І тут почалося те, що заставило написати цього поста.

Нагадаю, двигун на моїй машині ВАЗ 2106
Отже історія наступна:
Ввечері одного чудового дня я приїхав додому, поставив машину в гараж і з спокійною душею поринув у сімейні клопоти.
Наступного ранку машина не завелась. Заводилась вона у мене завжди з полутика і без жодних маніпуляцій. Витягнув підсос, ключ "на старт" і вже тарабанить. А тут три спроби і нічого. До відходу маршрутки лишалось 10 хв і щоб не спізнитись на роботу, я перестав далі мучити двигуна. Наступного дня почав шукати проблему. Спочатку перевірив подачу бензину. Прокачка вручну показала, що бензин до карба подається справно. Із носиків УН бензин також подавався у колектор. Лишалася іскра. Викрутив свічку, щоб перевірити наявність іскри і злегка офігів. Центральний електрод згорів до ізолятора. Те саме було і з рештою свічок. Ну що казати, NGK справно пропрацювали років п"ять. Пора на заміну. Хоча розумів, що всі 4 свічки одночасно вийти з ладу не можуть. Мало б спочатку троїти, двоїти і таке інше. Щоб перевірити гіпотезу, підкидую комплект свічок з робочої машини (у сусіда ваз 2106). Кручу стартером - жодної вспишки.. Знімаю центральний провід і кручу так. Іскра ніби і є, але якась дуже слабка і її фактично навіть не видно при денному світлі. То її взагалі нема то ніби і є, але якась вона ніяка. Дістаю з бардачка новий комутатор. Міняю - нічого. Думаю, всяке буває. Катався він в бардачку як запасний купу років, може вже і "новий" не робочий. Ставлю його на сусідську шоху. Заводим - шоха завелась, як власне і на моєму старому комутаторі. Робочий. Беру його катушку, ставлю на свою машину - глухо. Лишається датчик Хола. Провіряю МД-1 - прибор показує що з ДХ все гуд. Не довіряю прибору, міняю ДХ на новий (теж із бардачка) - ефекту "0". Провіряю щойно всановлений ДХ прибором МД-1. Прибор показує що датчик справний. Поміж тим міняв і центральний провід від катушки. Іскри на ньому все одно нема. Свою катушку ставив на сусідську шоху - машина заводилась. Жгут проводів від комутатора до трамбльора і до катушки прозвонював тестером - звониться кожний провід.
Допровірявся до того, що посадив АКБ. Плюнув, поставив акума на зарядку і пішов спати. Наступного дня купив комплект свічок (їх все одно треба було міняти), вкрутив їх на місце, по ходу поставив новий бігунок, бо старий був трохи підгорітий, поставив свіжого АКБ і вуаля - машина завелася. Проїзди два дні і вона знову здохла. Просто на ходу заглохла. Додому на галстуку. Перед тим на робочій машині міряв напругу на клемах - стабільних 13.5 В
Добре! Машина мертва. Знову маніпуляції по кругу з заміною комутатора, катушки і центрального ВВ провода нічого не дали. Заміряю напругу на клему "Б+" катушки і бачу 9В. Хм, цікаво! Кидаю соплю від "+" АКБ на "Б+" катушки - і опа, машина ожила. Ну що ж, думаю, от і проблема. Десь просадка напруги по дорозі віз замка до катушки. Знімаю соплю - машина продовжує працювати. Глушу, заводжу - все норм (без соплі). Почухав рєпу, нічого не пойняв. але ще потішився один день. Наступного ранку машина завелася, та під час прогріву знову заглохла сама по собі. Ха, думаю, я вже мудрий. Знову кидаю соплю від "+" АКБ на "Б+" катушки... і глухо. Машина так і не ожила.. І у мене повний ступор. Куди рити далі я вже не знаю.
Масу перевіряв омметром - опір 0.8 Ом між клемою "-" і корпусом свічки.
Стартер крутив жваво, тож АКБ заряджений нормально.
На даний момент хочу повністю замінити весь жгут від комутатора до трамбльора і катушки, бо це єдине, що я ще не робив (хоч і продзвонював тестером). Симптоми ніби вказують на якийсь неконтакт, але не впевнений остаточно.
Питання маю ще таке - чи може проявлятись в такий спосіб помираюча катушка чи наприклад чи може подібні симтоми давати ДХ. Я декілька разів стикався з втратою іскри через проблеми з ДХ. Але на тих машинах ДХ вмирав остаточно і заміна його вирішувала проблему. А тут прям містика якась.
Вибачаюсь за багато букв, але хотів максимально розмалювати повну картину проблеми і спроб її усунути.
Дякую всім, хто дочитав!

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

у кума была тоже мистика но немного другая. постоянно горел датчик холла. три дня поездит и тютю. в течении месяца два раза в неделю на АЗ-1 приезжал домой. менял коммутатор, чистил клеммы, подкидывал провода. датчики холла перепробовал всех доступных производителей. коммутатор менял на магазинный или нет - не помню. решилась проблема заменой коммутатора на самодельный - у него папа электронщик. вполне могли зажмотить денег на новый коммутатор. старый смотрели осцилографом и обнаружили выбросы повышенного напряжения на питание датчика холла.
твоя проблема похожа на катушку скорее всего - коммутатор по идее рулит только моментом разряда. нужно проверить массу катушки - она через болты крепления идёт на корпус катушки. также нужно проверить крышку трамблера и провода. правда если бы провода то наверное оно не глохло а нестабильно работало, небыло бы тяги и т.д., но чем черт не шутит.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Хм, а провода свечные как поживают?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Іскри не було на центральному проводі, який я також підкидав з робочої машини...
ВВ провода теж вже трохи відбігали. Купляв колись якісні, силіконові. Нарікань на них не було жодного разу.
Може вже за стільки років десь ізоляцію і пробило, але щоб взагалі машина із-за цього не заводилась?? Ну, не знаю...

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Це точно?
Здається, що катушка не контактує через крпус з масою...

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Не Слав, кажись таки контактирует... Попробуй прочухать таки места крепления катушки

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

на катушке 2 вывода - +12В и сигнальный от коммутатора на разряд. как любой другой электрический прибор должна быть масса. значит масса идёт через корпус катушки. собственно таким образом почти всё в автомобильной электрике устроено - масса через корпус прибора ))

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Там немного не так
Первичная обмотка катушки-плюс с замка, минус через коммутатор или трамблер, а вторичная обмотка-плос с первичной, а минус через искровой промежуток свечи, катушку хоть в воздухе повесь работать она должна.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Гена все верно говорит. Катушка даже не прикрученая работает.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

а я всегда думал что наоборот... но первая ссылка в гугле меня предала =)
http://znanieavto.ru/fire/katushka-zazhiganiya-vaz.html

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Все мы можем ошибаться

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

иногда даже группами по несколько человек )

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Ну власне..

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=