Имеется другое предложение: изготовить впускной коллектор с разводкой патрубков одинаковой длинны. То есть такой, в котором бензовоздушная смесь будет проходить одинаковое расстояние от карбюратора к любому из цилиндров. В нашем варианте (4 цилиндра) коллектор должен иметь следующую конфигурацию:
Немножко коряво нарисовано, ибо рисовал в Paint, но думаю, принцип ясен.
В случае с равнодлинным коллектором бензовоздушная смесь должна равномерно распределяться по цилиндрам. Примерно по такому принципу изготовлен стандартный коллектор автомобилей ВАЗ-2108/09, возможно этим отчасти объясняются неплохие динамические характеристики "зубил".
Коллектор можно либо сварить из кусков стальных труб, которые продаются на рынках для соединения под углом водопроводных/газовых труб, либо слепить из стекловолокна - изготовить болванку коллектора из парафина с трубами необходимого диаметра, обмотать её в несколько слоёв стеклотканью с эпоксидкой, и когда всё это дело отвердеет, вытопить парафин феном или паяльной лампой и вылить из готового изделия. Это два доступных варианта, можно сварить из аллюминия, но нужна аргонная сварка. Вообще вариантов много, я после ремонта кузова заморочусь этим делом, а то эта идея уже давно в голове валяется :idea:
