Автоклуб "Москвичемания"

зачем этот флуд? Денисюк Василий убеждённый стокер до мозга костей. и москвич ему нужен явно не для езды. поэтому всё приемлемо. это нам нужно ездить и нужно чтоб оно соответствовало нынешним понятиям комфорта, безопасности, динамичности и прочих характеристик. а чтоб просто в гараже стояло и раз в месяц покататься машинку выгулять - оно всё нафиг не надо.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Держу пари, что мой просто сток, который будет выезжать раз в месяц, даст фору многим "тюнингованным" Москвичам.

И еще, будешь наверное удивлен, но Москвич 1988-го г. в., в котором все исправно и работает, соответствует нынешним понятием о комфорте, разгоне и торможении намного больше, чем многие современные автомобили. Это я могу сказать, так как есть возможность сравнить современное качество ВАЗ 2107, к примеру, и качество Москвича.
А заниматься тюнингом ради тюнинга - это не мой путь. Я не против улучшений, если они действительно необходимы, и продиктованы современными требованиями. К примеру, я на М 145 ездить не буду, хоть она и оригинальная.

Проиграешь ))

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

тюнингованным не даст фору если цацки-пецки-наклейки тюнингом не считать. моё ведро с болтами и то не хуже твоего будет по скоростным и динамическим характеристикам при том что имеются проблемы с редуктором, кпп и цепью. по комфорту конечно сильно уступает. сток он всегда сток и грамотный тюнинг его хуже никогда не сделает. на то он и тюнинг.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

sirvlaser знаю я одного дедка на 412 93г.в. в прошлом он моторист Ижевского завода. Состояние его стока при 300 с чемто там ткм. пробега, дай бог каждому) оч много полезного у него почерпнул. особенно мне понравилась тема с кулисой переключается как будто на жигулевской ход минимальный и без усилий.
движок ходовая просто сказка. единственное что рессоры временно менял. старые отнес на перезакалку потом поставил обратно. менялись только расходники замены были по мелочам , шаровые, колодки, свечи в таком духе а так все родное от завода, ну конечно кое какие внедрения по мелочам были, это обратка бензы, забор на печку ( зимой реально в трусах можно ездить) и заказывал он какую то очень прочную резину на пальцы бегают до сих пор . бомбил он на нем практически каждый день и машина до сих пор в идеальном состоянии. ну для этого нужно быть полным фонатиком чтоб так за машиной следить))

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Вот, имеются проблемы...
А у меня проблем не будет иметься. У меня будет все работать идеально!

И что это за споры - каждый выбирает то, что его устраивает.

Пока не увижу, не поверю.

Я вообще в жизни видел очень мало четких машин, в которых все было бы идеально, все бы работало. Не Москвичей, а вообще любых машин. Мало кто масла меняет вовремя, свечи и т. п. Поэтому те машины, которые едут в потоке, большинство из них 100 % показателей от заводских не выдает.

Ну это либо только с конвеера либо фанатизм, который не редко дублируется каким либо хобби связанным с авто.

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Я под это требование тоже не подхожу
Я раньше меняю ((

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Большинство так и думает. Поэтому очень много запущенных машин ездит по дорогам. Прибавить к этому нынешнее качество сборки, и получается, что много машин, которым Москвич даст фору! При условии, конечно, что он у фаната марки.

Да, ты особенный случай.

Сегодня я наконец-то добил передок. Все оперение собрал, все прекрутил. Правда левое крыло у стыка вверху топорщится, но я не помню, так было или нет. Не обращал внимания. Из БЖ можно сочинение написать на тему "Как я провел лето".







Кстати, никто не подскажет, я раготюлины, на которые крепится бампер, правильно поставил? Их без разницы как ставить или надо определенным образом? А то они какие-то не совсем симметричные.





Хоть нормальные очертания силуэт приобрел.





Кстати, сегодня интересовался у знакомых, чтобы нормально покрасить, надо 40 тыс. рублей как минимум. А так и за 60, и за 70 тыс. можно покрасить. Буду деньги копить, а куда деваться.
Причем, один товарищ говорит, что перед покраской надо все навесные детали снять. Это так? Зачем это? Если я двери сниму, к примеру, то я их уже на старые места не верну - придется очень долго их регулировать. Надо поузнавать, мне кажется, что это ерунда - машину разбирать и красить по частям.

Вообще товарищ твой прав!Машину лучше красить без дверей.Проемы дверные можно очень хорошо почистить и покрасить.Сами двери тоже со стороны петель отчистить,снизу двери!
А что в классике их снимать то?Регулировать да,надо повозиться!
Это в 41-м двери снять-повесить,лучше застрелиться!

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

главоное не снимать сами петли с кузова .. с этим гемором столкнулся уже .. жаба зеленая на горло наступало когда увидел на свеже покрашеном кузове небольшие сколы ...