Автоклуб "Москвичемания"

А ты конструкцию супортов на классике и на 41-м сравни и усЁ станет ясно. Супорта на 41-м сделаны так, что они немогут НЕгреметь на ухабах, тем более учитывая качество наших дорог.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Cyber Fox
Смета, как справедливо заметил Альф, близится к нулю кошелька :grin:
Диски Ауди (комплект) - 500грн
Супорта волги - около 400 грн каждый
шланги тормозные - 50 грн
ВУ+ГТЦ БМВ - 30$ с разборки
метчик резьбы, свёрла, болты, гровера - непомню сколько, где то около 100грн.
Всё было куплено ещё до НГ. Какие цены на товар щас, незнаю. Может дороже, а может и дешевле.

Что ещё потребуется фиг его знает. Может тормозные трубки, может ещё что. В процесе увидим.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Может и есть. Но один хороший человек, кстати бывший наш соклубник, мне её уже достал, теперь жду когда встретимся за чашечкой кофе.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Да... Вот эти 2 пункта меня совсем не обрадовали...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Cyber Fox
Угу, приятного мало. Думаю цены особо не поплыли, но всё равно недёшего. Хотя если сравнивать с ценами на родное железо, то разница не существенная.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Slavamaz - давай доделывай скорее и опиши что поменяется . Мне кажется что большой ефект будет от вакуумника с ГТц.
А вот знакомый добился что бы не гремели родные супорта на 41вом . Как говорил то дело на 50 грн максимум - вроде штоки другие точил и нарезал резьбу и закручивал , за одно проресинивал их кембриками

Может и так, но думается мне что это всё равно временно. А так повышается отдача от тормозов, ну во всяком случаи тешу себя надеждами что они существенно улучшатся. Хотя - посмотрим, время покажет.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Ну что ж, дело немного продвинулось. Примерка тормозных трубок к БМВ-шному ГТЦ показала (как я того и предполагал) что нифига они не подходят :grin: . Вообще то диаметр штуцеров такой же, просто шаг резьбы отличается. Было решено заказать у токаря переходники. Собственно за 10 грн сегодня он мне их сделал. По ходу сделал ещё муфту для соединения двух трубок, а так же был приобретён один тройник. Вот и пару фоток:

тройник, муфта и переходнички


переходники на своих местах


а вот и с трубкой в паре

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

А на 412 тормоза не гремят. Рулит мааааленькая пружинка одетая на шпильку между колодками.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

RMaks,

Для начала надо вобще туда влезть и разобраться что именно громыхает, может что-то еще можно исправить

Но вобще тормоза переделывать буду однозначно Родные хороши, но хочу еще лучше

2Slavamaz,

Славчик молодец ! Как созрею на сий поступок, может можно мне будет тебя попросить тож мне такой же вакуумник приобрести ? А то посетив наши разборки с их ценами, мне дешевле через тебя заказать

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

щас бех озобено с движками более 3х литров на разборках станет однозначно больше - подождем к следующему техосмотру :cool:

Alf
Это точно. Кстати, вчера за штуцерами с напарником ездил. Ну токарь мне выносит ГТЦ с переходниками (я ему для образца ГТЦ оставлял), напарник взял этот ГТЦ, покрутил в руках и говорит: "Мля, это ж сколько ты денег в своего москвича бухнул, вот только новый ГТЦ бмв-шный скока потянул" . Ну я улыбнулся, говорю - ГТЦ не новый, а с разборки, вместе с ВУ, бачком и лапой крепления 40$ (по курсу 6.0) и того 240 грн. А сколько стОит родной ВУ без ГТЦ? Правильно - дофига. Всё это я веду к тому, что на разборке можно найти нормальные запчасти по умереным ценам. Хотя, есть и другая сторона медали, можно нарватся на неработающий узел.

А как говорит Альф, с теперешними налогами бэх на разборках прибавится, да и мерсов там всяких (типа чемоданов) тоже.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Ну лишь бы были в наличии.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

ага, молодчага Славик!!!! :smile:

_________________
тише едешь-хрен приедешь.......

Сегодня занимался переходником для BMW-вакуумника. Идея была взята из статьи по установке ВУ от Ауди. Там за основу использовали родной ВУ, вернее его часть с крепёжными болтами. Было решено пойти таким же путём. Тут стоит оговорится о том что родной ВУ крепится непосредственно к моторному щиту, а вот БМВ-шный - цепляется к некой "лапе", а уже она к перегородке кузова. Итак, ув. Вовка (ака Myrik86) достал мне старый москвичёвский ВУ, которого я с успехом раскрамсал. Фоток этого процесса нету, потому что, как говорится, ламать не строить. Далее вырезаем интересующий нас фрагмент ВУ:



внутри я ожидал увидеть ровную плоскость, но как оказалось там было своего рода "двойное дно", некая круглая пластина, жёстко соединённая с корпусом. Это была приятная неожиданность, так как изначально предполагалось приварить вырезанную часть родного ВУ к "лапе" БМВ-шного усилителя. В процесе увиденного внутри родного ВУ, стратегия поменялась и было принятое решение обойтись без сварки.
Короче, многА букоФ, а ничего не ясно. Из фоток всё будет гораздо понятней.

Вот та самая внутренняя сторона родного ВУ. К той круглой фиготени и решено прикрутить "лапу" БМВ-шного вакуума. По ходу подгоняем уголки при помощи "жены болгарина"


вот эти уголки отпиливаем


сверлим дырки под болты "лапы" БМВ-шного ВУ


дырки готовы


прикручиваем "лапу", предварительно укоротив немного крепёжные болты



цепляем на своё место ВУ


шток оказывается коротковатым. Накручиваем на него муфту, с другой стороны шпильку нужной длинны, а уже на неё П-образную часть крепления к педали.




для солидности нацепил родной пыльник


Теперь надеюсь запихнуть всю эту байдень под капот. Поскольку машина на выходные нужна на ходу, я не отцеплял родной ВУ с ГТЦ. Всё прикидывал только косвенно . По идее должно влезть, если не выплывут какие то косяки, так что держите за меня кулаки и вспоминайте в вечерних молитвах :wink: .

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=