Автоклуб "Москвичемания"

Голову собрал.. Но появился вопрос Распредвал выставлять по метке или можно не по метке? Если можно не по метке то как потом выставить по метке когда голова на блоке будет?

Собранная голова.



Вид збоку, несовподание метки, видны новые оси с заглушками..

Сейчас пофигу как распред стоит... Потом метки с коленвалом совмещать надо... А сейчас всеравно...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Колено по метке ставишь. Потом в РВ два болтика закручиваешь, и по метке его выставляешь. Болтики убираешь, и ставишь шестерню в положении - натяг цепи. Потом отпускаешь натяжитель, проворачиваешь колено два круга, если все метки на местах, то натяжитель затягиваешь и в добрый путь.
Ни кто не запрещает РВ выставить сразу, пока она на столе лежит

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

RMaks Уже выставил на столе все по метке =)

Тогда, когда будешь голову ставить, то и колено по метке выставь. А то встретятся поршень и клапан, а ты не спеша обтянешь.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

не забудь о правильном положении привода трамблера.

_________________

Я не езжу медленно потому-что боюсь заснуть за рулем.
Теряя индивидуальность - теряеш себя!
АЗЛК 2140 09.1986г. Solex 083, 23/23 (RIP)
AZLK 2140 1977г. 38-вал, R15. (RIP)
АЗЛК 21412 1992г. 1.5. R15. Успел вытянуть с того света.

Еще до этого как до киева пешком. Щас нужно искать капусту на поршневую. Ведь блок тоже зделать надо, да еще и сесия на носу.

как грится-от сессии до сессии живут студенты весело... :mrgreen:

_________________
тише едешь-хрен приедешь.......

Сегодня наконецто попал в гараж. Работы зделал мало но хоть какоето движение началось. Снял блок вместе с коробкой спомощью шпилек. Завтро будет вскрытие блока.

Dez.., смелей вперёд, труба(выхлопная :grin: ) зовёт!!!!!!!!

_________________
тише едешь-хрен приедешь.......

Ну пол дела сделал...
я тож совой снял осенью а собрал к лету, сначала одно потом друое, потом глядь и всё стоит на машине.....
успехов тебе...

пысы. бутылка воды и паста делают вещи с руками :mrgreen: .....

_________________
Москвич 407 1959 (подарил брату)
Москвич 412Э 1975 (продан)
Renault Sandero 1.4 Laureate 2010
Opel Combo 1.3 cdti 2006

Кто в пробке постоял - тот над мопедом не смеётся!

Самое главное - не торопиться в процессе сборки, обидно будет, если из-за какой то мелочи придется возвращаться на несколько этапов назад. Например у меня был случай, уже движок собрали с головкой но в машину не сунули еще, и когда коллектор выхлопной ставили, напарник упустил гайку в свечное отверстие, мату было много...а картина "двое, мотор и гайка" была просто бесподобна: я - под мотором, с умным выражением лица, напарник наклонил мотор с верстака и ...ВЫТРЯХИВАЕТ гайку из собранного двигла (ощутите масштаб задуманного :grin:) гайка - в цилиндре. А делов-то, заткнуть отверстия тряпочкой и все.

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

Глеб
да ...
приколы бывают разные, и несмешно вроде...
я с братом мепед делал, перебрал всё, карб, зажигание, свечу, вариатор... незаводица и ппц. а лепестковый клапан (между карбом и цилиндром) посмотрели на 2й день... сразу вспомнилась пословица, " 2 дебила - это сила"...

_________________
Москвич 407 1959 (подарил брату)
Москвич 412Э 1975 (продан)
Renault Sandero 1.4 Laureate 2010
Opel Combo 1.3 cdti 2006

Кто в пробке постоял - тот над мопедом не смеётся!

тогда не смешно было, а сейчас нормально, можно поржать над собой :grin:

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

парни, так всегда случается......у мну в гараже почитайте...как Дениска снимал стартер, разбирал замок....а оказалось что всего-навсего провод на аккуме зажать надо было... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

_________________
тише едешь-хрен приедешь.......