|
Но, трохи про цирк і клоуна.
В позаминулий четвер їхав до друга на полтавщину пополювати. В середу ввечері приїхав додому, заглушим машину. Все нормально. Оскільки поїзд був на 16.00, то зранку хотів поїхати на офіс, розгрутити інструмент та й купити дешо в дорогу. Сідаю в машину, повертаю ключ, мотор ледь крутнувся і здох АКБ. Ну що ж, старий акум, буває. Збігав до сусіда, взяв зарядне, зняв АКБ поставив заряджати. Поки знімав, помітив що потекла помпа. Звоню шефу, так мол і так - не приїду. Фігня, каже він, зараз привезу тобі другий АКБ, дома лежить чуть лі не нульцовий і куплю по дорозі помпу. Ну я стару помпу скинув, чекаю начальство. Привіз. Поставив помпу, поставив "новий" АКБ, провернув ключ, в машині щось щолкло і все погасло. Не робить ані печка, ані фари, половина приборів, сигналка оре. Короче капец. Скинув клему, давай розбиратися що ж за фігня. Подивився, що ОЖ потекла з помпи в генератор. Ну думаю, напевно щось замкло. Генератор вже давно валявся дома новий, що правда не рідний. От і настав момент його поставити на місто. Відцепив провода від гени, сигналка прийшла в норму, зажигання вернулося, но фари і прибори з печкою все одно не працювали. Ставлю АКБ знову, поворот ключа на "Старт" - знову клац і все потухло. Ну блін, стартер тоже останнім часом викобелювався, приходилося викруткою перемикати. Може і в ньому шось не так. Відключив і стартер. О, вже й фари вернулися. Глянув на годинник, треба вже їхати на вокзал, а я ще з машиною іпуся. Плюнув, відключив акум, вмився і поїхав собі на полтавщину. Вернувся в понеділок. Одразу в гараж. Рішив поміняти і стартер. Приніс новий, поставив, ставлю "новий" АКБ, привезений шефом, стартую - клац і все тухне. Мля. Пішов до сусіда, взяв нормальний робочий АКБ, поставив, бурк - машина завелася з полутика. Зматерився, позвонив начальству, "подякував" за "новий" акумулятор. На другий день поїхав у місто, купив АКБ, привіз додому, поставив. Машина заводиться, сигналка працює, фари є, но печка, зеркала, і вольтметр з датчиком тиску масла все одно не фуричать. Ладно, фіг з вами, треба гену на місто ставити. Прикумекав що і як, знову в місто, купив деякі недостаючі сверла, натяжну планку, пару болтів. Приїхав, за декілька годин гена стояв на місці. Завів, заряд йде, все чотко. Повертаю ключ в "0", а двигун тарабанить далі. Ну, до цього я був готовий, бо підозрював що генератор з самовозбуждєнієм. Залишив розборки польотів на другий день, бо було вже пізно. В середу переробив схему цепі возбужденія генератора і взявся за проводку під капотом. "Соплєй" там було чи мало. Куча проводів і релюх, що працювали з старим генератором. Все повирізав нахер, позматував провода у жгути, прокинув по-новому провода до фар і протитуманок. Короче, день пішов. В четвер вроді всьо норм, найшов і проблему з печкою, зеркалами і датчиками, обрив на силовому проводі, який живив усі ці потребітєлі. Вроді всьо, можна проїхатися, завожу - мля, зарядка не йде. Проматерився, зкинув генератор. Розкидав по запчастинах. Знайшов проблему, обрив в обмотці ротора. Прозвонив, слава Богу обмотка ціла, обрив під коллекторним кільцем. Зняв ту частину з валу (у цих генераторів вона сйомна). Оббігав усе місто, не найшов. Нах їм цю штуку за копійки продавати, якщо при такій поломці можна всучити гену целіком, або принаймні ротор. Прийшов на офіс, роздивились уважніше, прошкрябали коло самого кільця пласмаску, найшли контакт, що йшов до кільця, пропаяв і все запрацювало. Єдине, що мене тепер турбує, на скільки буде хватати цієї пайки. Зібрав дома Гену, поставив на місце - паше. Отакі танці з бубном впродовж майже тижня були коло машини.
В результаті замінені АКБ, стартер і генератор. Проводка фар і протитуманок. Почищена масса майже у всьому подкапотному пространстві. Не знаю що дало ефект, чи зачистка маси, чи новий АКБ з більш мощним генераторм, но дворники забігали швидше, поворотники моргають з нормальним інтервалом, а не пришвидшено як раніше, стрілка вольтметра не скаче в такт поворотникам, печка дує сильніше - хоч генератор видає не 14.5В як старий, а лише 13.8, а при включеному дальньому, печці, мафоні і туманках - 13.6 - 13.5В
_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=
|
Вход
Регистрация
FAQ
