Автоклуб "Москвичемания"

Myrik86
Вовка, ти казав що можеш організувати цей інтерфейс. Якшо є в налічії то візьми, я би забрав при першій же нагоді.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Молодец, поздравляю :!: :wink:

_________________
АЗЛК 412 ехport, 74года, 1.5L, КПП Таз, ЭСП, Нулевик, Стробоскопы, HYDRONIC, Би-ксенон 6000К

Організую но для твоєї теперешньої сигналізації вже підуть любі інтерфейси . В твої сигналці є запускаючий "-" вихід на 30 сек , а ще можна на "+" від ц.з підключити . Вобщем варіантів є паро . А цей інтерфейс тобі можу організувати звичайно - завтра взнаю ціну та скажу . Буде в тебе вообще модний масік

запускаючий "-" на 30 сек я задіяв для іншої цілі, так шо добре було б саме цей варіант.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Вобщем купив інтерфейс на ЕСП.
ось такий
зараз назріло питання як його зростити зі своєю сигналкою, мануал блін на англійській

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Славіку я ж прошу схемку з розписанням проводів - поможу - зроби фотку інструкції ( має бути в середині на правій частині зверху )

Myrik86
Я пробував схему сфоткати, но вона блін таким мілким шрифтом намальована, шо на фотці все розмивається (я ж телефоном знімаю, нема ще цифровика). Короче, зараз ще раз при денному світлі попробую...

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Короче, фотки схем які є

на першій схемі задіяні такі провода(підписано в овалі, зверху вниз):
синій, зелений, знову синій, знову зелений, від першого реле жовтий, від другого - біло/жовтий


на другій схемі (порядок такий же (зверху вниз)):
від реле - жовтий, синій, зелений, біло/синій і біло/зелений


на третій:
синій, зелений, біло/синій, біло/зелений


самі позначення проводів(пишу в оригіналі):

green - to motor. side1
yellow - (-) output through activation. side 1
blue - to switch. side 1
brown - (-) activation input. side1
black - (-)
red - (+)
green/white - to motor. side2
yellow/white - output through activation. side 2
blue/white - to switch. side 2
brown/white - (-) activation input. side2

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Классно, сколько такой девайс?

_________________
АЗЛК 412 ехport, 74года, 1.5L, КПП Таз, ЭСП, Нулевик, Стробоскопы, HYDRONIC, Би-ксенон 6000К

цены колеблются от 70 до 100 грн, в зависимости от производителя, наскока я понял, так как по функциональным возможностям они практически одинаковые. Вовчик (который Myrik86 :grin: ) думаю точнее скажет.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Slavamaz

Это на одну дверь(стекло), как я понял???

_________________
АЗЛК 412 ехport, 74года, 1.5L, КПП Таз, ЭСП, Нулевик, Стробоскопы, HYDRONIC, Би-ксенон 6000К

Короче то ціна на інтерфейс на 2 стеклопідйомника . Я бачив інтерфейс на 1 скло ( можна люк ) , 2 і 4ри .
Вибачте що не зміг вчора відписатися так як відразу після роботи я чухнув робити 99ку нову і ставив туда двосторонку , інтерфейс , автозаводку і виводив провода на замок багажника но його не ставив . Вірте не вірте я найшов точку де продають інтерфейси на 2 стеклопідйомника фірми Тітан ( піднімають відразу два вікна і потребується імпульс 30 сек плюса чи мінуса ) всього навсього за 55 грн . Тіпа після установки прийшов додому в 5 ранку а в 7 вже на роботу .
Доречі найшов в себе в гаражі вчора інструкцію цього стеклоподйомника тому щас детально в кольорах тобі опишу куда який провід йде ........... Першим ділом витягуеш в себе кнопки і індикатором чи вольметром находиш на кожній із кнопок той провід на якому появляється + 12В коли ти нажимаєш на клавішу закривання вікон . Ці провода треба на певній відстані від кнопки розрізати і зачистити і непопутати де який . Ну шо поехалі зверху вниз по проводам :
1. зелений - підключити до 1ї кнопки до сторони провода який ти розрізав який йде вже до мотора .
2. жовтий - нафіг ненужен
3. синій - до 1ї кнопки до сторони розрізаного провода яка йде до кнопки .
4. коричневий - (запускаючий вихід цього вікна) скрутити разом з проводом коричнево білим цього інтерфейса і потім підєднати до виходу сигналізації на якому появляється мінус(-) на протязі 30 сек після постановки на охрану .
5. чорний - мінус ( до корпуса )
6. червоний - до постійних +12В і таких помочніше - вобщем бажано до замка зажиганія кинь - там нормальний плюс є
7. зелено білий - підключити до 2ї кнопки до сторони провода який ти розрізав який йде до мотора .
8. жовто білий - не потрібен
9.синьо білий - до 2ї кнопки до сторони розрізаного провода яка йде до кнопки .
10. коричнево білий - запускаючий - як вже писав зєднати з коричневим і на управленіє .


Вот і все . Головне не попутати випадково сторони - куда йде провід до кнопки а куда до мотора , бо може інтерфейс згоріти ......... А так все дуже просто і думаю понятно я тут описав вже . Бажаю успіху в установці .

Myrik86
Дякую, Вова. Чесно кажучи я вчора сидів над мануалом, роздивлявся схеми і чисто теоретично саме до цього варіанта дійшов. Но радий шо ти все підтвердив і тепер ставити буду безо всякої опаски.

P.S.: А точку з інтерфейсами по 55 грн раніше не міг знайти?

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

jeepWM
Вова уже ответил на вопрос - это цена интерфейса на 2 ЭСП.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Ну вот наконец то дошли руки до интерфейса ЭСП.
Выкладываю мини-отчёт о проделаной работе. Фотки сделаны телефоном и уже смеркало, так что особо не пинайте.
Интерфейс Fantom B-72 на 2 ЭСП

Итак поехали.
Вот комплект установщика :grin:



Для начала находим нужные провода на кнопках управления ЭСП. Нас интересует тот провод, на котором появляется +12В при поднятии стекла. Мультиметр нам в этом поможет.



дальше прокидываем нужные провода с интерфейса к кнопкам. В моём случаи это зелёный, синий, бело/зелёный и бело/синий



разрезаем найденый провод (на котором +12В появляются при поднятии стекла) и подпаиваем провода интерфейса - синий - к той части разрезаного провода что на кнопку идёт, а зелёный - к той что к мотору. Точно также и со второй кнопкой - б/синий к кнопке; б/зелёный - к мотору.



в своём, казалось бы полном безпорядке проводов, быстренько нахожу заготовленую "массу" и нормальный, человеческий "+". Подпаиваем силовые провода и изолируем.



Теперь надо всё это срастить с сигналкой. Находим провод доп канала и програмируем его так, чтоб на нём появлялся "-" на 30 сек при постановке на охрану (см. инструкцию сигналки).



от интерфейса зачищаем коричневый и бело/коричневый провода управления, скручиваем и подпаиваем к проводу сигналки



Жёлтые провода из косы интерфейса выкусываем, нам они не нужны.

Изолируем и пакуем провода.
Пробный запуск - всё работает. :wink: При постановке на охрану оба стекла поднимаются одновременно. Ещё один шаг в улучшайзинге москвича сделан, чего и вам желаю :grin: !!!

P.S.: Хотелось бы поблагодарить нашего соклубня Вовку (он же Myrik86) за оказаную помощь в приобретении и установке (хоть и теоретически :grin: ) сего девайса.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=