Автоклуб "Москвичемания"

можно взять металл по толще, в шпильке сделать паз, всунуть туда пластину и обварить если у пластины будут небольшие борта это её сильно усилит на изгиб, но проще наверно раскошелиться на нормальные распорки от 2141

В общем поменяв тормозные барабаны-вибрация не покинула меня-буду завтра пробовать кардан менять, надеюсь дело в нем

Откручивай кардан, машину цепляй на буксир, и смотри вибрацию.

а кто ж её до 70-80ти разгонит?

Кто угодно даже запорожец

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

я тебя огорчу не разгонит

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

запорган сам то до 80ти еле набирает а тут еще сзади тонну тащить, да неее не вариант по гололеду такое проделывать

перевернул кардан на 180 и вибрация практически ушла, осталась примерно процентов 20 из 100% что было, возможно это и колеса но так то пока меня это устраивает, выше 100 пока негде было разогнаться. В общем вот так

в общем покатался я сегодня по городу и понял что и такая вибрация меня таки не устраивает и решил всетаки попробовать поменять кардан на тот который я за 300 рябчиков приобрел с ТКМ форума и о чудо вибрации нет вообще. К стати заметил что на этом донорском кардане грузики гораздо меньших размеров нежели чем на моем, видимо всетаки мой изначально был плохо отбалансирован

ganstown, видишь, и с открученным карданом не пришлось машину разгонять.

да в принципи не собирался его таскать на таких скоростях, это ежели и с этим карданом такое б повторилось то б искал бы машину рабочуюю с нормальным карданом и его бы для проверки ставил и вот если и тогда вибрация не ушла вот тогда б можно было задуматься о таскании.
следующий этап избавиться от небольшого люфта в рулевом, люфт червяка уже выпалил

Сегодня встрял. В общем уехал в центр и только прибыл на место как педаль сцепы провалилась, РЦС давно просился на замену подтеканием небольшим, но тут случилось всё быстро он просто умер что с него текло ручьем при нажатии. Вызвал знакомого на волжане, дотащил меня до дома в плотном потоке, постоянно дергая жетко при трогании, трос был железный с мизинец чуть тоньше, короче когда осталось до двора 20 метров, а дело было на кольце он в очередной раз так дернул (я думал он москвича просто порвет) что этот трос просто порвало пополам и хлестанул меня по капоту и крылу, от чего на капоте полоса около 7см с сбитой краской до метала (печально) хорошо других участников не зацепило. в общем купил РЦС поменял но вот беда начал прокачивать компрессором, че то не идет жижа с спускника, попробовал при этом нажать на педаль почувствовал усилие сильное но поршень медленно всетаки выжал сцепу, отпустил педаль-еле возвращается под действием корзины в течении секунд 6. Такое ощущение что перекручен шланг потому как чуток его как бы выравниваю вроде получше становится но всё же туго очень, ну визуально перекрутов снаружи нет, вот ща думаю в шланге дело таки или цилиндр с таким усилием двигается хотя врятли, буду завтра ослабевать крепление шланга к кузову и тормозной трубке возможно шланг выпрямится как надо возможно сам шланг тоже уже снутри вшатан но проблем до этого не было

А в чем проблема, без сцепы доехать?
Зачем тащить-то надо было?

Сцепление само прокачиваться должно.
Просто садишься и жамкаешь пидальку.
Минут за 5-10 весь воздух выходит, и даже спаскник трогать не надо

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

У меня как-то на УАЗе диск сцепления расслоился, и получалось, что сцепление не выключалось.
Я сначала шток удлинял, а потом крышечку снял, и все увидел. Так надо было из гаража на работу ехать, ставить УАЗ на работе. И ничего, доехал спокойно. заводил на передаче, и в путь. К светофору подъехал, нейтальную выбил, заглушил. Включил передачу, зеленый загорелся в светофоре - на передаче завелся и поехал. Так я еще на ходу без сцепления передачи вбивал, приловчился быстро на интенсивном разгоне их врубать. И нормально. Не понимаю, зачем надо было буксировать машину, тем более таким тросом.

в пробках да еще и в центре города как ты себе это представляешь глушить каждые 5 метров?

в том то и дело что оно не прокачивалось простым жамканьем т.е путь к цилиндру рабочему затруднен подозреваю прекрученным шлангом, открыл спускник и нихрена ничего не полилось только когда педалью начал жамкать вот тогда неохотно полилось. ща буду со шлангом разбираться