Автоклуб "Москвичемания"

На выключенном двигателе что со сцеплением, что без всё включается нормально. А вот заднюю когда включаешь с заведеным мотором - есть хруст шестерен одна об другую. Как говорит Гена - похоже всё-таки не отрегулировано сцепление.
Отсюда я и решил что нужно прокачать и проверить длину штока.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Я написал за синхронизаторы, а по сцеплению не писал, выжимной если накрылся тогда не какую передачу не включишь,если кулисы разболтаны или не отрегулированы, то передачи тоже хреново включаются.
И еще есть несколько причин, много писать, сначала пускай начнет с маленького, ход штока.

так на многих машинах она с хрустом включается

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Прокачал сцепление, шток удлиннил. Теперь всё нормально включается. Первая без усилий, задняя без хруста. Но всё равно сцепление отключается близко к положению педали возле пола, хотя до пола она не доходит немного, как-будто во что-то упирается.

Можно как-то сделать чтобы оно раньше начало отключаться, например на 2/3 хода педали?

З.Ы. Кулиса перебрана, люфтов почти нет.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Ну момент включения сцепления на педали, как раз штоком и регулируется. т.е.либо цилиндр "того" либо с вилкой поиграться нужно. А если с первым и вторым все в порядке, вот тогда ОЙ!

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

С цилиндром главным?
Я просто сильно шток не хотел выдвигать, вдруг пробуксовывать сцепление начнёт. Если вернётся проблема назад, то буду мерять ход штока при нажатии педали и сравнивать с книжными данными, а то сегодня сам был и померять не смог.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

не, рабочим цилиндром. если что с главным то сцепления не было бы вообще. вообще по описанию то это один из первых симптомов не исправной корзины.. (что очень настораживает) а со временем появляется вибрация на педали и с каждым разом все сильней. а потом проскальзывания при прогазовке а потом........ приехали((

опа вспомнил ) а что там с тормозухой? мож крапаль воздуха попал? от сюда и провалы т.е включает в конце хода

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

если упирается, то капец диску - максимальный износ. упираться может только вилка в колокол.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Блин сцепление полностью новое, там как ни крути не может быть полного износа. Ни разу сцепление не горело.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

значит посади кого-то чтоб педаль жал, а сам на ход вилки смотри. если в колокол не упирается то удлиняй шток. если упирается то без вскрытия никак.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

кста разбирал я как то очередного пациента и достался мне с него шток. и он на удивление был длинней чем все мои остальные примерно на 1/4 на самопал не похоже. может такие и от завода были хз. он меня в таких случаях выручал, удавалось добиться среднего хода педали. кстати про диск совсем забыл. то что сотрется так быстро, это мало вероятно но рассыпаться может и по поводу новья брал как то комплект корзина диск и выжимной. гарантию даже давали смешную но всетаки 18т.км. так он пробежал всего около 3 тыщ и укрылся пушным зверьком. а за ним и выжимной через пару тыщ. хотя всегда меняю все сразу чтоб потом без гемороя.но тогда еще глянул - та как новенький недавно ставил че его менять а потом на тебе нежданьчик в центре города в час пик

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Тоесть штоком можно отрегулировать чтобы сцепление например отпускало в середине хода педали? А не получится так, что из-за сильно длинного штока диск не будет с достаточным усилием прижиматься и сцепление будет буксовать?
Если диску капец, то ведь должны быть какие-то симптомы дополнительные - стуки ил ещё что-то?

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

ты вдумайся в механизм работы - при нажатии на педаль шток начинает нажимать на вилку, которая в конечном итоге нажимает на корзину и сцепление выключается. если момент отключения у самого пола, то шток короткий. если сделать шток длиннее чем нужно, то сцепление будет выключаться в самом начале хода и тогда возможна пробуксовка. а если выключение происходит где-то посредине, то при всём остальном исправном пробуксовок быть не может.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

На выходных ездил к тёще, вчера вернулся.
Дорога тяжёлая была. Погода плохая. Выехали в начале седьмого, рано стемнело, моросил дождь. Плохая видимость, плохая дорога. Поэтому долго ехали. Но доехали и туда и обратно без поломок.

Засёк расход опять. В Одессе налил полный бак, когда оттуда возвращался опять налил полный бак. Итого на 315 км ушло 29 литров (т.е. долил я потом ещё 29 литров до полного бака).

Когда ехал туда, под Балтой остановили ГАИшники с мигалкой - прямо перед въездом в город. Представились, документы попросили. Спрашиваю - причина-то какая? Говорят - ориентировка есть на угнанный автомобиль, и побежал он за ориентировкой. Приходит, показывает, объясняет что это за список на 3 листа. На втором листе тычет в графу Модель, написано - ИЖ. В графе Марка написано 2715. Я говорю - дескать, инспектор, так у меня ж машина без будки . Но спорить не стал, показал документы и поехал дальше.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Да везунчик ты,но зато скучно не было)))